《云南交通運輸行業(yè)核心價值體系建設(shè)實施方案》解讀之四
2015-06-11
交通精神：甘為鋪路石當(dāng)好先行者
交通精神是行業(yè)核心價值體系的精髓，解決的是精神動力和精神風(fēng)貌的問題。交通精神是民族精神和時代精神在交通實踐中的生動體現(xiàn)，是對交通運輸行業(yè)先進典型精神內(nèi)核的高度概括，是交通運輸行業(yè)廣大從業(yè)人員共同創(chuàng)造的精神財富，是交通運輸行業(yè)履行自身使命、實現(xiàn)共同愿景的強大動力，代表了交通運輸行業(yè)廣大從業(yè)人員的思想意志和精神風(fēng)貌。
甘為鋪路石。艱苦奮斗，是交通運輸行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)。省委、省政府從加快云南經(jīng)濟社會發(fā)展的高度，加快推進綜合交通建設(shè)，以前所未有的力度支持高速公路建設(shè)。當(dāng)前和今后一段時期，盡管困難重重，但我們沒有退路，必須繼續(xù)發(fā)揚勤儉節(jié)約、艱苦樸素、拼搏進娶努力奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，千方百計克服困難，奮力拼搏，全力以赴打好高速公路三年攻堅戰(zhàn)。敢于擔(dān)當(dāng)，是交通運輸行業(yè)的卓越品質(zhì)。擔(dān)當(dāng)，就是以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，在困難面前勇于開拓，在矛盾面前敢抓敢管，在風(fēng)險面前敢擔(dān)責(zé)任。敢于擔(dān)當(dāng)，就是既要把交通運輸事業(yè)發(fā)展好，又要最大程度避免風(fēng)險；既要保持適度超前的交通建設(shè)規(guī)模和發(fā)展速度，又要堅持走節(jié)約型、環(huán)境友好型發(fā)展之路；既要穩(wěn)中求進，又要改革創(chuàng)新，做到靜時有定力、動時有秩序；既要把行業(yè)的事情辦好，又要讓黨和政府放心、讓社會理解、讓群眾滿意。
當(dāng)好先行者。勇于創(chuàng)新，是交通運輸行業(yè)的時代追求。要重點抓住改革開放、創(chuàng)新驅(qū)動這一關(guān)鍵，把市場思維、開放思維、創(chuàng)新思維、法制思維貫穿在行業(yè)發(fā)展中，克服解放思想不足、市場化不足、利益固化觸動不足、發(fā)展條件不足、體制機制不順、進取精神不足等，強化進取意識、機遇意識、責(zé)任意識，正確、有序、協(xié)調(diào)推進發(fā)展改革穩(wěn)定工作。交通先行，是交通運輸行業(yè)的事業(yè)情懷。交通一通樣樣通，交通不通什么也不通。營造交通優(yōu)勢，才能營造發(fā)展優(yōu)勢；交通沒有優(yōu)勢，發(fā)展也就沒有優(yōu)勢。要想富，先修路。要求交通運輸行業(yè)搶抓機遇、與時俱進，開山辟路、遇河架橋，反之，只要干上這個行業(yè)，就越有勁，對交通就越有感情。
甘為鋪路石，當(dāng)好先行者。傳承與突破，既要傳承老一代交通人的“人在路上，路在心上”、“以路為業(yè)，站所為家”的鋪路石精神，也要發(fā)揚新時期的敢為人先、開拓進取的“先行官”精神。融入與超越。既要展現(xiàn)交通運輸部提出的“艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新，不畏艱險、默默奉獻”的交通精神，也要體現(xiàn)省委提倡的云南精神，即大力弘揚高遠、開放、包容的高原情懷和堅定、擔(dān)當(dāng)、務(wù)實的大山品質(zhì)?？傊鳛樵颇辖煌ㄈ?，一定要堅定信心、凝聚共識、奮力前行，進一步增強加快推進“四個交通”發(fā)展的決心和勇氣，為譜寫中國夢云南篇章全力以赴、竭心盡智，努力奉獻自己的智慧和力量。
艱苦奮斗的交通人
一代代的交通人，就像鋪路石一樣默默無聞的承受壓力，不屈不撓，甘心奉獻。
墨江公路管理段的孫勁毅，畢業(yè)于西南大學(xué)管理學(xué)專業(yè)，曾任把邊收費站站長。2012年8月—2013年1月任墨江段通關(guān)管理所所長，任職期間通關(guān)管理所被評為普洱總段2012年度先進集體，2013年1月至今在聯(lián)珠管理所任所長，帶領(lǐng)職工管養(yǎng)省道元勐線152公里瀝青路，堅守著墨江段的北大門。每年的4月至11月是養(yǎng)護的重要時間，孫勁毅每天工作就像打仗，天天忙得像陀螺一樣，清晨六、七點就要起床，晚上七、八點還在施工現(xiàn)場指揮路面作業(yè)，遇到鋪筑瀝青面層時有可能更晚，這些早成為家常便飯。清理淤阻水溝、路面垃圾、整修路肩、開挖水溝、修補坑塘，他都第一個動手。
王文雙目前是云南省公路開發(fā)投資公司保山管理處保山收費站站長。保山管理處共有13個收費站，王文雙在其中11個站點工作過，工作的11年里，每一個工作崗位和站點都留下了她的汗水和足跡。在王文雙工作的11年里，她創(chuàng)造過多個第一：在辛街收費站她發(fā)現(xiàn)了第一例假冒軍車逃費；在鎮(zhèn)安收費站她識破了第一大（共240輛）假冒軍車的通行車，追繳通行費6萬余元；她是唯一在11個收費站任過職的站長，她也是唯一11年沒有陪家人過春節(jié)的站長。11年11個收費站，雖然王文雙的每一次“臨危受命”都不是偶然，但是每一次調(diào)動都是一個新建的站點，或者是條件最艱苦的站點，這其中也許存在著委屈和不理解，但是她卻沒有推辭，更沒有退縮，而是在新的崗位上做出了令人刮目相看的成績。
每當(dāng)乘車行經(jīng)在由滇入藏的G214線上時，經(jīng)常會看到幾個身著橘紅色馬甲的養(yǎng)路工在路上忙碌，而其中幾個扎馬尾的年輕護路姑娘，陽光下顯得格外耀眼，她們和所有的男養(yǎng)護工一樣，一起奔波在公路上。魯紅春所在的德欽公路管理段路面作業(yè)組，一直為了道路的暢通努力工作著。夏季是道路養(yǎng)護最佳時期，氣溫越高，瀝青和石料粘合性越牢固，越利于碾壓成型。她和幾個姐妹就是在這樣的環(huán)境下，用自己的汗水換來道路的暢通、安全和靚麗。公路養(yǎng)護工作屬于重體力活勞動，正常野外作業(yè)都是男職工干的，每次油路施工她就被安排去燒木柴、熬瀝青，炎熱的三伏天，頭頂驕陽暴曬，下有烈火熏烤，氣溫本身就有37℃，沸騰的熱瀝青桶旁氣溫可達50℃，吐著滾燙白氣的瀝青在身邊炙烤，熱氣直噎喉嚨，還散發(fā)著嗆人的氣味。雖然24歲的小魯剛參加工作不到半年，但是她對公路養(yǎng)護技術(shù)非常熟悉。為了熬出最優(yōu)質(zhì)的油，小魯一會兒翻動柴火，讓火燃得旺旺的，一會兒攪拌油桶，看看柏油有沒有全部熔化，這樣干一天下來，流出的汗水都把工作服蒙上了一層白白的汗?jié)n，可小姑娘依舊一路歡快著，笑容滿面。
勇于創(chuàng)新的先行者
交通先行，要求交通人要有創(chuàng)新精神，只有敢想、敢為才能更好地服務(wù)社會，服務(wù)群眾。在交通運輸系統(tǒng)中有這樣一群人，他們敢為人先，把自己的知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，他們就是公路設(shè)計規(guī)劃工程師。
昆玉高速、大保高速、元磨高速、曲勝高速、水麻高速、平鎖高速、昭待高速、元武高速……這一條條盤踞
在云嶺高原之上的康莊大道，均包含了云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院高級工程師李鐵洪的心血，李鐵洪參與了云南省絕大部分高速公路的建設(shè)。在工作的幾年中，因為單位沒有繪制公路地形圖專業(yè)系統(tǒng)，工程師們都是手繪地形圖，為了提高大家的工作效率，他率先自主開發(fā)出了“公路地形圖繪制系統(tǒng)”，之后幾年又自主開發(fā)適用于設(shè)計院生產(chǎn)實際的工程設(shè)計軟件“道路CAD<RICAD>”。他的座右銘是：“人的一生就是要不停地學(xué)習(xí)、不斷的創(chuàng)新，在學(xué)習(xí)和創(chuàng)新中實現(xiàn)自我價值。”
省公路投資公司工程技術(shù)處副處長周應(yīng)新在多年的工作中對山區(qū)高速公路危險路段交通安全設(shè)施、山區(qū)公路隧道災(zāi)害預(yù)警集成技術(shù)與集成裝備、“基于結(jié)構(gòu)動力行為模式識別的大跨連續(xù)剛構(gòu)橋梁在線監(jiān)測評估技術(shù)”、云南公路邊坡非飽和特殊土低碳修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)、在役大跨橋梁監(jiān)測評估及安全保障技術(shù)、公路安全性評價及速度控制技術(shù)在公路設(shè)計和運營管理中的推廣應(yīng)用、山區(qū)公路新型環(huán)保節(jié)能生態(tài)固坡技術(shù)、山嶺高速公路瀝青路面混合料抗車轍劑綜合應(yīng)用、熱區(qū)山嶺公路大跨徑橋梁動靜態(tài)長期監(jiān)測系統(tǒng)進行了研究與應(yīng)用。周應(yīng)新的研究成果，得到科技界的認(rèn)可，不少研究成果填補了國內(nèi)空白，獲得多項發(fā)明專利。他發(fā)明了“長大下坡路段剎車失靈車輛專用強制減速壟”、“攪拌式阻尼器”、“新型巖土邊坡生態(tài)防護變形試驗裝置”、“混凝土減速防撞護欄”、“量測砂性土毛細(xì)水上升高度的試驗裝置”、“用于邊坡生態(tài)防護的錯臺竹木梯網(wǎng)格梁”和“新型竹梯格構(gòu)生態(tài)邊坡綠化防護梁”等。對于在云南這樣典型的山區(qū)高速公路建設(shè)，具有較強的實用性。
公路建筑與行軍打仗無異，背井離鄉(xiāng)、漫天黃沙、風(fēng)雨兼程、不舍晝夜，都能表現(xiàn)這項事業(yè)的曲折和艱辛，因此，男人作為這項事業(yè)的主體，自古以來都履行著他們的使命。隨著社會不斷地進步與發(fā)展，人們的思維開始趨向大膽與創(chuàng)新，思想的桎梏不斷地被打破，時代賦予了女性更新的定位———“女強人”。高倉立交改擴建工程項目經(jīng)理蔣鶴就是一位女強人。高倉立交改擴建工程路面開工的那天，中午時分，剛倒下去的級配碎石還沒有攤鋪和碾壓，大家都不能回去吃飯，只能在工地吃。而她剛剛從昆明開完會趕下來，大家都勸她先回去吃飯休息再來，這里交給大家就行，但她很固執(zhí)地沒有走，她帶著項目部的副經(jīng)理、總工一起在漫天灰塵的施工現(xiàn)場吃飯，然后親自參與底基層的攤鋪、碾壓與壓實度測試。
盡管在項目攻堅中遇到了很多困難和挫折，但是在蔣鶴的帶領(lǐng)下大家齊心協(xié)力，披荊斬棘，贏得了業(yè)主與領(lǐng)導(dǎo)的肯定與認(rèn)可。在三個月的時間里能架起高倉立交橋128片梁，除了工人們的辛苦，這與她的努力工作是密不可分的。
竭心盡智譜寫中國夢
交通人在平凡的崗位上用自己的青春和汗水，日日夜夜奮戰(zhàn)在條條公路上，正是有了他們，才有如今貫穿云南大地的公路，以及通達四海的客運班車。正是他們在奉獻自己的智慧和力量，為中國夢云南篇章譜寫上了濃墨重彩的一筆。
任孝玲是省公路投資公司昆明東管理處玉溪管理所的一名普通征費管理員。從1983年才加工作以來，她干一行、愛一行、精一行，身體力行，多次榮獲：昆磨公司先進工作者、工會積極分子、優(yōu)秀報道員；昆明東管理處先進工作者、“平安家庭”；省公路開發(fā)投資公司“巾幗先鋒”、優(yōu)秀黨員、優(yōu)秀黨務(wù)工作者、征費先進個人稱號；2010年被評為全省交通系統(tǒng)“先進工作者”；2011年被省交通工會評為“優(yōu)秀工會工作者”；2013年被玉溪市人民檢察院評為“路地共建”、“站檢聯(lián)建”先進個人。
為了建設(shè)和諧穩(wěn)定的員工隊伍，全力做好公路收費工作，她積極主動地配合領(lǐng)導(dǎo)，帶領(lǐng)員工以管理所全面良性發(fā)展為工作重心，提出了“搞管理要遵章守則、帶隊伍要團結(jié)尊重”，不斷創(chuàng)新管理模式和機制，堅持“用心管理、用情管人”的理念?，F(xiàn)在所里的年輕人都親切地稱她為“大姐”，90后的年輕人則稱她為“媽媽”。她說：“現(xiàn)在多是獨生子女，父母把孩子交給我們，我們就要像父母一樣的關(guān)心和愛護他們。”
在平時，只要聽說誰遇到了工作和生活上的困難，或是誰家的父母生病住院，她都會抽出時間去看望、慰問，給予家人般的關(guān)懷。當(dāng)?shù)弥邆}收費站李林芳的母親雙目失明、管理所機關(guān)駕駛員周志江母親身患胃癌的時候，她立即趕去看望，帶去了管理所全體職工深切地關(guān)懷和慰問，并鼓勵他們要以積極樂觀的心態(tài)面對困難，單位和組織是大家堅強的后盾和強有力的支撐。領(lǐng)導(dǎo)和職工們都親切地稱她為“舍小家顧大家的好大姐”。
出生于上個世紀(jì)70年代的王壽瓊，雖然只有高中文化，但從她進入曲靖公路管理總段工作開始，她的每一步都是腳踏實地，每一步都投入了全部的身心。剛參加工作時，因為對養(yǎng)護工作的不熟悉，她也曾遇到過很多困難，但她從沒有放棄任何一個學(xué)習(xí)、實踐、提高自己的機會。她常說：“一個人可以沒文憑，但不可以沒知識；可以進不了大學(xué)殿堂，但不可以不學(xué)習(xí)。”她是這樣說，也是這樣做的。在養(yǎng)護施工現(xiàn)場，面對陌生的養(yǎng)護操作技術(shù)，她認(rèn)真的向師傅和同事們請教，別人好的操作手法，她看在眼里，記在心里，然后反復(fù)的琢磨，直到自己掌握為止。在所里的學(xué)習(xí)會議上，她從不敷衍，把有用的知識認(rèn)認(rèn)真真的記錄下來；在業(yè)余閑暇的時候，她也總把公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范帶在身上，一有空閑便拿出來翻看，還做好學(xué)習(xí)記錄。多年來，她秘密麻麻的筆記本已成為了她的獨門秘籍，她完全熟練地掌握了坑塘、裂縫處治以及刮油等各種養(yǎng)護操作技術(shù)，成了一名“全能”路工。此外，她還主動要求學(xué)習(xí)向來都是男同志操作的公路養(yǎng)護“五小”機械，并總結(jié)和摸索出了一套機械和人工相互配合實現(xiàn)最大效益的方法。
除了善于學(xué)習(xí)、喜歡琢磨之外，王壽瓊在工作中吃苦耐勞、兢兢業(yè)業(yè)也是眾口一詞的。養(yǎng)護施工現(xiàn)場，春天的風(fēng)肆無忌憚的把粉料刮得漫天飛揚，瞇得人睜不開雙眼，一天下來，眼睛、鼻子、耳朵里都是灰塵，甚至連嘴里都有砂子?？粗鴿M臉的灰塵，她則開玩笑的說：“我們還省得擦粉了呢，這天然的還更健康。”在滂潑大雨中，面臨著坍方導(dǎo)致交通中斷的問題，她總是第一時間趕到現(xiàn)場清理坍方，保障暢通。任大雨把全身澆透，任泥漿把鞋子浸漫，完全分不清哪是汗水，哪是雨水。炎炎烈日下，狠毒的太陽把大地曬成了一個蒸籠似的環(huán)境，在肉眼都能看得見的熱氣中，任大汗淋漓的揮灑，她知道，在這樣的天氣里，病害的修復(fù)效果要好得多。她寧肯自己多受一些罪，也要認(rèn)真的完成每一個病害的修復(fù)。嚴(yán)寒的冬天，會澤的低溫天氣常常造成道路結(jié)冰。當(dāng)很多人在家烤著溫暖的火爐的時候，她卻要和同事們在路上掃雪除冰。刺骨的寒風(fēng)吹打著，把臉都被凍得通紅，手腳也麻木了，但是看到暢通的道路，她說這是值得的。暢通對她來說，不只是一份工作那么簡單，更是身上肩負(fù)的一份責(zé)任。
她用實際行動踐行父輩們那一代老養(yǎng)路工的優(yōu)秀傳統(tǒng)，年復(fù)一年地養(yǎng)護并熱愛著腳下的公路。歲月滄桑，時光荏苒，經(jīng)過常年的風(fēng)吹日曬，她的臉上布滿了與年齡不等的風(fēng)霜，已不再是人們口中普通意義上漂亮的女人，但她用自己的堅韌和執(zhí)著澆灌著艱苦的工作和平凡的生活，像一朵開放在石縫的無名花，在艱苦的環(huán)境中仍然默默執(zhí)著堅守著自己的信念，成為最美的養(yǎng)路之花。
