宜昌長(zhǎng)江公路大橋、宜昌至喜長(zhǎng)江大橋、伍家崗長(zhǎng)江大橋、秭歸香溪長(zhǎng)江大橋、武漢陽邏長(zhǎng)江大橋、枝城長(zhǎng)江大橋公路橋改造、清江洞灣大橋、黃陵洞大橋……串起這些著名橋梁的不僅僅是長(zhǎng)江和清江，還有一個(gè)名字——湖北省知名的路橋?qū)＜抑懿龡?。他先后參與幾十座長(zhǎng)江大橋的技術(shù)審核、設(shè)計(jì)、評(píng)審、修建、改造和研究，被稱為公路橋梁方面的“定海神針”、“主心骨”。

　　周昌棟出生于1950年，1968年參加工作。50年來，他率領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，完成了祖國第一座完全由中國人自己設(shè)計(jì)建設(shè)的長(zhǎng)江大橋；他主持研究完成了數(shù)十項(xiàng)科學(xué)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，取得了中國路橋發(fā)展史上多個(gè)國內(nèi)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先的輝煌業(yè)績(jī)......

　　如今，他不忘初心，淡泊名利，謝絕了百萬年薪的聘請(qǐng)，仍戰(zhàn)斗在國家路橋建設(shè)的第一線。

　　路橋?qū)＜抑懿龡澖?劉洪進(jìn)攝

　　臨危受命開啟先河

　　1996年，宜昌長(zhǎng)江公路大橋納入了國家規(guī)劃。1997年初，周昌棟正式出任宜昌長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)副指揮長(zhǎng)兼總工程師。宜昌長(zhǎng)江公路大橋（2001年9月通車）

　　在審核技術(shù)文件中，周昌棟先后提出了30多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，共誕生了20多項(xiàng)特大型懸索橋關(guān)鍵技術(shù)成果，為工程節(jié)省建設(shè)資金4000多萬元。

　　為建設(shè)好這座跨長(zhǎng)江公路大橋，突破技術(shù)難關(guān)，周昌棟起草了《特大跨徑懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究》科研課題報(bào)告，這個(gè)課題被交通部納入“九五”國家重點(diǎn)科研項(xiàng)目。

　　他提出的懸索橋主要金屬構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了我國大型懸索橋主要金屬構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的空白，推動(dòng)了我國特大型懸索橋設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量檢驗(yàn)等技術(shù)進(jìn)步。

　　宜昌長(zhǎng)江公路大橋，是完全由中國人自己獨(dú)立建造的第一座長(zhǎng)江大橋，凝聚了全國人民的高度智慧。

　　2002年，在北京人民大會(huì)堂，周昌棟代表宜昌長(zhǎng)江公路大橋指揮部，接受了國家頒發(fā)的魯班獎(jiǎng)，之后，大橋又獲得了全國土木工程技術(shù)創(chuàng)新大獎(jiǎng)——詹天佑土木工程獎(jiǎng)。

　　多項(xiàng)創(chuàng)新全國推廣

　　一項(xiàng)瀝青路面施工革新，讓施工進(jìn)度提升4倍。

　　周昌棟于1994年提出了“逐層覆蓋封閑養(yǎng)生辦法”，這種快速施工法不需要封路阻車，不僅施工進(jìn)度比過去提高了4倍，且路面質(zhì)量穩(wěn)定性好，裂隙明顯減少，路面強(qiáng)度提高，每公里節(jié)省施工費(fèi)用1.4萬元。這項(xiàng)技術(shù)，僅在湖北省內(nèi)推廣，每年就可節(jié)省施工費(fèi)用2000萬元以上。

　　一塊石頭的建議，讓鋪路每噸碎石成本降低大半。

　　2008年4月，市長(zhǎng)辦公會(huì)批給周昌棟15萬科研經(jīng)費(fèi)，對(duì)宜昌類似南京玄武巖的石頭進(jìn)行普查，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在夷陵區(qū)霧渡河、興山縣高嵐等地發(fā)現(xiàn)了類似玄武巖的石頭——灰綠巖和閃長(zhǎng)巖。這不僅為公路橋梁工程建設(shè)節(jié)省了大量運(yùn)費(fèi)和材料費(fèi)，還為宜昌當(dāng)?shù)匕傩赵鎏砹诵碌呢?cái)源。

　　公路大橋“轉(zhuǎn)體”合龍，解決水庫大橋施工難。

　　長(zhǎng)陽土家族自治縣需要修一座跨湖大橋，由于清江庫區(qū)已經(jīng)蓄水，超深水河谷為建橋帶來了前所未有的技術(shù)難題。周昌棟提出的“兩岸預(yù)制成拱，轉(zhuǎn)體合龍”的建橋方法，一舉攻克了高山峽谷深水建橋的難題，為湖北建橋工藝添上了濃墨重彩的一筆。

　　老將出馬再寫新篇

　　周昌棟退休前，領(lǐng)導(dǎo)數(shù)次挽留他留在宜昌。同時(shí)，廣州一家大型施工企業(yè)也找上門來，提出百萬年薪的豐厚待遇。周昌棟謝絕了高薪聘請(qǐng)，選擇退休后為宜昌繼續(xù)效力。

　　自2012年10月接手宜昌至喜長(zhǎng)江大橋建設(shè)總工程師任務(wù)后，周昌棟在大橋工地，整整忙碌了四年多時(shí)間。為保護(hù)主纜鋼絲不生銹，他們?cè)趪鴥?nèi)首次采用“鋅鋁合金鍍層”技術(shù)，為鋼絲形成了一個(gè)氧化膜，可使大橋延長(zhǎng)20%壽命。為了保護(hù)珍稀魚類，周昌棟否決了在江心建橋墩的方案，還增加了多項(xiàng)環(huán)保措施。

　　周昌棟集思廣益，率領(lǐng)專家團(tuán)隊(duì)，不斷探索利用新方法、新材料、新設(shè)計(jì)、新工藝，突破了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)瓶頸，建成了超一流的至喜長(zhǎng)江大橋，在工程建設(shè)中共取得了26項(xiàng)科研成果。其中，申請(qǐng)國家發(fā)明專利16項(xiàng)，產(chǎn)生了1項(xiàng)國家級(jí)規(guī)范，取得了4項(xiàng)科技成果，5項(xiàng)國家工法成果。并獲得了國家工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”和“國家優(yōu)秀投資項(xiàng)目大獎(jiǎng)”。

　　2016年底，完成宜昌至喜長(zhǎng)江大橋工程建設(shè)后，僅休息了月余的周昌棟又來到了宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋建設(shè)工地，繼續(xù)負(fù)責(zé)大橋的技術(shù)總管工作。

　　“從主塔樁基和塔柱、重力錨、隧道錨，到主纜、索鞍、錨固系統(tǒng)、鋼箱梁，再到橋面附屬等主要結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用多達(dá)12項(xiàng)。”周昌棟告訴記者，初步小結(jié)，大橋工程填補(bǔ)國內(nèi)外空白一項(xiàng)，國內(nèi)首創(chuàng)5項(xiàng)，節(jié)約建設(shè)資金過億元。

　　新技術(shù)、新材料、新工藝的大量開發(fā)與應(yīng)用，使伍家崗長(zhǎng)江大橋的建設(shè)質(zhì)量得到保證。目前已申請(qǐng)專利幾十項(xiàng)，其中，“大跨度懸索橋鋼箱梁同步吊裝焊接技術(shù)”經(jīng)查屬國內(nèi)外首創(chuàng)，正在申報(bào)發(fā)明專利。“角點(diǎn)與中間異規(guī)格的主纜單索股混合編纜設(shè)計(jì)技術(shù)”“大直徑嵌巖樁基分級(jí)旋挖成孔施工技術(shù)”“咬合樁技術(shù)在國內(nèi)重力式錨碇結(jié)構(gòu)體系中的首次運(yùn)用”“整體自適應(yīng)智能頂升橋塔施工平臺(tái)（造塔機(jī)）的研究與應(yīng)用”等研究成果，將有力推動(dòng)中國橋梁建設(shè)的提檔升級(jí)。

　　周昌棟先后獲得享受“國務(wù)院政府特殊津貼”、湖北省勞動(dòng)模范、全國科技先進(jìn)個(gè)人、湖北省優(yōu)秀科技工作者、全國交通系統(tǒng)優(yōu)秀科技工作者、宜昌市最具影響力十大勞模等榮譽(yù)稱號(hào)。撰寫了80多篇有關(guān)公路橋梁方面的學(xué)術(shù)論文，其中，在國家核心專業(yè)刊物、全國性技術(shù)會(huì)議發(fā)表的技術(shù)論文和譯文，就有40多篇，技術(shù)專著4部300多萬字，其中《懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工》被選為大專院校橋梁專業(yè)教材。

　　2020年12月17日，中國老科協(xié)六屆八次理事會(huì)在北京召開，周昌棟又一次被評(píng)為全國老科協(xié)全國先進(jìn)個(gè)人。同時(shí)，被評(píng)為2020年度宜昌市“最美科技工作者”。

　　周昌棟說:“如果我能再活一次，我還是選擇修橋鋪路，這是為人民造福的善事，再苦再難，我都無怨無悔!”

　　宜昌市老科協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李學(xué)良告訴記者，“周昌棟的先進(jìn)事跡體現(xiàn)在八個(gè)字上:立夢(mèng)、求索、擔(dān)當(dāng)、奉獻(xiàn)。他不忘初心，不求名利，用畢生精力追夢(mèng)，深沉在公路橋梁科技領(lǐng)域數(shù)十年不動(dòng)搖。他家中的墻壁上，全部懸掛的是橋梁圖，公路橋梁，已融入到了他的生命和血液中。”（原文較長(zhǎng)，發(fā)布時(shí)有刪減）