橋，跨越河流，邁過山谷，極大地方便了人們的生活，而高鐵橋梁的建造更是為我國高鐵事業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻。每一座橋梁，從設計、施工、竣工、驗收、到交付使用，無不凝聚著橋梁人的心血與汗水。每一個橋梁人，對橋都有著難以割舍的情感。而對于西南交通大學1988屆校友，中鐵第四勘察設計院集團有限公司副總工程師、教授級高工文望青來說，橋梁，更讓他別有一番體味。“橋梁不僅是我的飯碗，還是我的事業(yè)，更是我的生命和靈魂！”
文望青，湖北天門人，1966年出生，1988年畢業(yè)于西南交通大學橋梁專業(yè)，2008年12月被聘為教授級高工，2003年10月份起當任橋梁處副總工程師，現(xiàn)任鐵四院副總工程師、中鐵建大橋院總工程師，是國內(nèi)鐵路橋梁設計領域的知名專家，也是鐵四院橋梁專業(yè)技術帶頭人和科技領軍人物。
深耕橋梁，26年不斷銳意進取
1994年，京滬高鐵徐滬段橋梁建設面臨著“在豆腐上插筷子，根基太軟”的巨大難題，文望青通過現(xiàn)場大量試驗研究與理論分析，總結出深厚軟土地區(qū)橋梁基礎變形控制技術，打破了“長三角深厚軟土地區(qū)是高速鐵路建設禁區(qū)”的斷言。和諧號高速動車組在該線路上成功實現(xiàn)了最高試運行時速486.1公里。
2021年建成通車的商合杭高鐵裕溪河特大橋也出自文望青之手，這座橋主跨長達324米，是世界上最大跨度的無砟軌道高速鐵路橋梁。這項全線重點控制性工程的建成，結束了火車經(jīng)過大跨度橋梁時必須減速的歷史，并以385公里的時速，創(chuàng)造了世界300米以上大跨徑高鐵橋梁的最高行駛速度。
從我國第一條真正意義上自主研究、設計的高速鐵路京滬高鐵徐滬段橋梁開始，到如今建成通車的商合杭高鐵裕溪河特大橋，文望青在高鐵橋梁的漫漫長路上求索了26年，主持勘察、設計、施工了多座國家重大工程橋梁。其中，鎮(zhèn)江京杭運河大橋、昌贛高鐵贛江特大橋，代表了中國高速鐵路無砟軌道技術的發(fā)展進步；長沙磁浮快線橋梁是中國首創(chuàng)中低速磁浮，實現(xiàn)了中低速磁浮交通列車環(huán)抱F型橋梁軌道“零高度飛行”。
26年的不懈深耕，文望青為我國高速鐵路、大跨無砟軌道橋梁、重載鐵路、中低速磁浮等橋梁技術發(fā)展作出了開創(chuàng)性貢獻。如今，由他主持設計建成通車的高鐵橋梁里程累計已超過1000公里。
傳道解惑，讓專業(yè)知識通俗易懂
和文望青打過交道的人都知道，他性情樂觀，謙遜溫和，經(jīng)常笑容滿面，沒有一點領導的架子。
在設計過程中，每當年輕人遇到問題向他請教時，即使再忙他也會放下手頭的工作，耐心傾聽，然后一步步為他們釋疑解惑。他還會針對這一問題發(fā)散擴展，舉一反三，將一系列相關問題呈現(xiàn)出來，幫助他們徹底搞懂吃透。同事們都稱：“和文總討論問題，總有意想不到的收獲！”
不僅如此，令同事們感受最深的，是文望青總能賦予專業(yè)知識更通俗易懂的表述。
2003年，京滬高鐵鎮(zhèn)江京杭運河特大橋提出采用連續(xù)梁拱結構，這也是首次在高鐵中采用拱加勁結構。和設計人員進行項目討論時，文望青打了個比方：這就像是兩個人抬著一桶水，兩人能力不同，既要各盡其才，也要講究協(xié)調(diào)。所以，各自要費多少力？承擔的比例是多少？這是我們設計人員要搞清楚的。
幾十年間，橋梁的設計手段、橋型、邊界條件隨著技術的不斷完善、發(fā)展而發(fā)生了巨大的變化，但是文望青總能在其中找到規(guī)律，用簡潔的語言解讀高深的專業(yè)知識。前來找他請教的同事，他都會言簡意賅、切中要害地進行解答。
能如此簡練地總結問題根源，并且用更通俗的方式表達出來，這大概歸結于文望青的好記性。每件作品他都精雕細琢，十幾年前做過的設計、審過的方案、遇到的困難、解決的思路全部印在了他的腦子里，在和他人的交談中信手拈來，成為一本活生生的橋梁界教材。
樂在其中，熱愛生活更熱愛橋梁
生活中的文望青興趣廣泛，多才多藝，唱歌、登山、游泳、釣魚都是他的拿手好戲。近幾年，他還迷上了健步走，不僅堅持每天步行1-2小時，還經(jīng)常鼓勵青年同事們參與進來。“我們的設計工作，經(jīng)常一坐下就停不下來，長期如此，身體是吃不消的，多運動，多出汗，讓頭腦短暫休息，工作上的壓力小了，思路清晰了，效率會更高！”
在釣魚上，他也有著自己的見解：等魚上鉤時，需要毅力和耐心；魚上鉤后，需要當機立斷，果斷提竿！“做人做事又何嘗不是如此？耐得住寂寞，經(jīng)得起折磨，成功也許就是出自這樣的堅守。”
工作之余，文望青除了去擁抱生活，也同樣沒有停止學習?；蛟S當上了老總，有了二十多年的老資歷，主管過大大小小項目無數(shù)，頭頂各項榮譽與光環(huán)，對一般的橋梁設計師而言，已算功成名就。然而文望青卻沒有讓這些榮譽與稱號成為自己的負擔與羈絆，仍然堅持學習，提高自己，并且把學習當做一種習慣和生活方式。當周圍的人問起他時，他只是淡淡的說，“沒有什么,就是樂在其中……”。
