博思廷：做智能交通火眼金睛
2015-08-06
地上地下，盡收眼底。
一枚小小的攝像頭究竟能為我們的生活帶來哪些變化？監(jiān)測學生在課堂上睡覺？監(jiān)督員工在工作時間偷懶？抑或像電影《速度與激情7》中描述得那樣，在“天眼”監(jiān)視下，誰都將無處遁形？誠然，目前的視頻技術(shù)與電影中的視頻技術(shù)仍有相當大的差距，但在一些領(lǐng)域里，視頻技術(shù)卻可以通過這一枚枚攝像頭達到我們?nèi)斯ば枰馁M巨大代價甚至根本無法達到的效果。
生來就是為了創(chuàng)業(yè)
記者在去采訪的路上特地留意了一下被安置在地鐵站角落里的攝像頭，或許那時的一舉手一投足，就已經(jīng)被攝像頭背后的復(fù)雜算法“記錄在案”了。
從一張桌子四個人到如今近百名員工，博思廷在一次又一次搬家的過程中逐漸壯大。
王巍坐在辦公室的老板椅上與記者聊起了他的創(chuàng)業(yè)生涯。與許多海歸一樣，六年前剛剛在美國取得碩士學位的王巍，放棄了許多人眼中可以為之奮斗一生的高薪工作，毅然選擇歸國創(chuàng)業(yè)。
在談到為什么要選擇回國創(chuàng)業(yè)時，王巍笑著說道：“很多人生來就是為了創(chuàng)業(yè)，而我可能就是這種人。”六年前，王巍將目光瞄向了自己最為熟悉的行業(yè)——安防監(jiān)控。但與大多數(shù)創(chuàng)業(yè)企業(yè)一樣，博思廷在起步之初遭遇到了嚴重的資金短缺，王巍也徹底體會到了什么叫做“一分錢難倒英雄漢”。但王巍也是一個幸運的創(chuàng)業(yè)者，在他最需要資金的時候，中關(guān)村軟件園孵化器的工作人員及時送來了園區(qū)的優(yōu)惠政策信息，鼓勵博思廷申請中關(guān)村留學歸國人員創(chuàng)業(yè)扶持資金。最終通過申請、答辯等環(huán)節(jié)，王巍和他的博思廷獲得了人生中第一桶頗具分量的“外來金”。
如今博思廷的產(chǎn)品和服務(wù)主要應(yīng)用在智能安防、智能消防、智能交通和智能管理四大領(lǐng)域。目前，博思廷已累計完成近百個智能視頻分析項目，包括地鐵、鐵路、監(jiān)獄、石油、銀行、城市交通等細分行業(yè)。
地鐵站里的“火眼金睛”
在談到博思廷的核心業(yè)務(wù)時，王巍有些自豪地對記者說：“目前中國一半以上的地鐵智能化項目使用的正是我們博思廷的產(chǎn)品和服務(wù)。”
正如王巍所說，智能交通尤其是地鐵智能化項目是目前博思廷最具規(guī)模和競爭力的一項主營業(yè)務(wù)。
地鐵是北京主要的交通方式之一，尤其是早晚高峰的個別地鐵線，其“盛況”更不是其他城市地鐵所能比擬的。地鐵雖然不會堵車，但地鐵人流量過大經(jīng)常會導(dǎo)致一些突發(fā)事件發(fā)生。但目前地鐵工作人員數(shù)量有限，很難把每個角落都照顧到，因此，隨處可見的視頻監(jiān)控系統(tǒng)便代替了大量人力，成為目前地鐵站內(nèi)主要的監(jiān)測手段。
早高峰期間，北京地鐵2號線的崇文門換乘站內(nèi)人頭攢動，而地鐵站監(jiān)控室的顯示屏上一個個數(shù)字正在不斷跳動，“3345、3645、3998……”這里正在顯示的就是換乘通道里的客流量。
“現(xiàn)在我們建設(shè)的監(jiān)控中心可以實時查看各路監(jiān)控視頻，像地鐵站內(nèi)人員密度超標、可疑物品遺留、電梯反向、人員徘徊等異常情況，都可以通過我們的智能監(jiān)控系統(tǒng)第一時間將分析結(jié)果傳輸?shù)奖O(jiān)控中心進行提示。而報警信息也可以通過短信、郵件報警的方式發(fā)送給值班人員和110接警中心，站內(nèi)及站外的公安人員可立即做出反應(yīng)。”王巍對記者說道。
道路交通的電子指揮官
當然，博思廷的產(chǎn)品不僅僅深埋于地下，它對于解決北京道路交通擁堵的頑疾也有著自己的一套方法。
在北京生活過的人都知道，如果想準時到達某地，地鐵是最值得信任的交通工具。與地鐵相比，它“頭頂”上的道路交通則存在太多變數(shù)，“堵車”就是北京道路交通最具代表性的標簽。
在談到博思廷的產(chǎn)品和服務(wù)如何能夠解決北京路面交通擁堵的問題時，王巍表示，每輛車都有它自身的特點，車型、品牌、顏色甚至是車內(nèi)的裝飾均有不同。“如此一來，一旦遇到犯罪分子通過某輛車產(chǎn)生犯罪行為或者司機肇事逃逸等情況，我們就會從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取出與該輛車有關(guān)的所有信息，為公安案件的偵破提供線索。”
交通信息采集技術(shù)目前應(yīng)用得就比較廣泛了。王巍介紹，監(jiān)控系統(tǒng)可以實時獲得北京各大干道的平均車速、車流量等信息。通過分析這些信息得到車流運行的規(guī)律，再將得到的信息反饋回交通部門，從而可以更直觀地進行交通疏導(dǎo)、控制信號燈時間長短等。
“交通事件監(jiān)測則主要針對的是一些交通事故或特殊事件，車輛逆行、異常停車、行人闖干道、車輛起火等。一旦監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了上述情況，便可以及時通知管理人員，做相應(yīng)的處理和疏導(dǎo)，提高道路通行效率并有效降低生命財產(chǎn)損失。”王巍最后介紹道。
北京商報記者南淄博
智能交通尤其是地鐵智能化項目是目前博思廷最具規(guī)模和競爭力的一項主營業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在我們建設(shè)的監(jiān)控中心可以實時查看各路監(jiān)控視頻，像地鐵站內(nèi)人員密度超標、可疑物品遺留、電梯反向、人員徘徊等異常情況，都可以通過我們的智能監(jiān)控系統(tǒng)第一時間將分析結(jié)果傳輸?shù)奖O(jiān)控中心進行提示。
·我的創(chuàng)業(yè)檔案·
做什么的？
答：將視頻監(jiān)控技術(shù)運用至安防、交通等領(lǐng)域，可以對意外情況進行實時監(jiān)控并迅速做出應(yīng)對。
拳頭產(chǎn)品/技術(shù)是什么？
答：地鐵智能監(jiān)控、人臉智能識別。
創(chuàng)業(yè)中最激動的事情？
答：在競爭某世界500強外企的人臉識別技術(shù)大單時，博思廷在與國家級實驗室和國際知名人臉識別公司的較量中獲勝。
賺到錢沒有？
答：近幾年公司經(jīng)營狀況逐漸好轉(zhuǎn)，預(yù)計今年會有上千萬元的利潤。
拿到融資沒有？
答：首輪融資將近5000萬元,第二輪融資將在年底展開。
本文來源：北京商報
