淺談路橋檢測中的電子信息技術(shù)
2012-02-06 來源：作者：張瓊 來源：中國鳴網(wǎng)
一、電子信息技術(shù)概述
電子信息技術(shù)從范圍上看，主要涵蓋了計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子通信技術(shù)以及計(jì)算機(jī)語言、電子光纖技術(shù)等方面的內(nèi)容?，F(xiàn)代電子信息技術(shù)則主要是以電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和微電子技術(shù)為主要特征的。進(jìn)一步說，電子信息技術(shù)就是在通信、電子計(jì)算機(jī)等技術(shù)的支撐下，用來收集、處理、分析、存儲、交換、以及傳輸相關(guān)信息，包括提供信息服務(wù)和設(shè)備服務(wù)的技術(shù)上的統(tǒng)稱。由此可見，電子信息技術(shù)就是人們在認(rèn)識自然、研究自然以和改造自然過程中逐步積累起來的有目的的重要過程，這一過程具體包括信息的獲取、傳遞、存儲、處理以及實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)的管理化、規(guī)范化、科學(xué)化論文。
隨著國際電子信息技術(shù)的發(fā)展以及應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，一個(gè)國家電子信息技術(shù)的應(yīng)用和處理能力，在很大程度上反映看一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)的水平和持續(xù)發(fā)展的能力，是一個(gè)國家綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)。所以，我們必須大力發(fā)展電子信息技術(shù)，并將其上升到國家戰(zhàn)略的高度，以前為我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。下文將對電子信息技術(shù)在我國路橋建筑中的應(yīng)用進(jìn)行論述。
二、電子信息技術(shù)在路橋檢測中的應(yīng)用論文
（一）激光構(gòu)造深度儀在瀝青路面構(gòu)造深度檢測方面的應(yīng)用
路面通常包含反應(yīng)車輛低速行駛時(shí)路面抗滑能力的微觀紋理以及車輛在高速行駛時(shí)路面的抗滑能力宏觀紋理。構(gòu)造深度一般來說是用來衡量路面宏觀紋理的深度，所以通常用構(gòu)造深度來客觀反應(yīng)高等級公路路面的抗滑能力，也成為衡量路面安全性能的重要評價(jià)指標(biāo)。除了反應(yīng)路面的抗滑能力之外，構(gòu)造深度還能夠反映路面的排水能力，對于車輛輪胎劃擦路面而產(chǎn)生的噪聲也有影響作用。檢測構(gòu)造深度的基本方式?；阡伾撤ǎ沁@種檢測方法耗時(shí)長、效率低，是較為傳統(tǒng)的方法。伴隨科學(xué)技術(shù)和電子信息技術(shù)在路橋建設(shè)領(lǐng)域中的應(yīng)用，對于構(gòu)造深度的檢測方法也有傳統(tǒng)方法轉(zhuǎn)變?yōu)榧す鈾z測法，而且被越來越多的應(yīng)用于路橋檢測系統(tǒng)中，大大提升了構(gòu)造深度的檢測技術(shù)水平。激光構(gòu)造深度儀采用了先進(jìn)的激光位移傳感器，能夠快速、準(zhǔn)確的檢測出路面的構(gòu)造深度，克服了傳統(tǒng)的檢測方法速度慢、勞動(dòng)強(qiáng)度大、檢測結(jié)果不準(zhǔn)確的種種弊端。所以，激光檢測法被相關(guān)的檢測人員越來越多的應(yīng)用于路橋的檢測過程中，而且取得了理想的效果。
（二）電子測溫儀在瀝青混合料溫度檢測方面的應(yīng)用論文
目前，有一種便攜式電子測溫儀，它是依據(jù)我國現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和建筑行業(yè)的特點(diǎn)專門研制的，是一種專業(yè)化的測溫儀器，在路橋?yàn)r青混合料溫度檢測方面得到了廣泛的應(yīng)用，常常作為瀝青攤鋪現(xiàn)場必不可少的工具，實(shí)現(xiàn)對溫度控制的需要。電子測溫儀能夠非常準(zhǔn)確、直觀、快捷地檢測并顯示瀝青混合料溫度，準(zhǔn)確度、可靠性非常高，并且體積小，攜帶、操作方便，非常適合工地和野外作業(yè)。
（三）全自動(dòng)數(shù)字回彈儀在混凝土梁板的抗壓強(qiáng)度檢測中的應(yīng)用
全自動(dòng)數(shù)字回彈儀在結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用范圍主要是對普通混凝土抗壓強(qiáng)度的非破損檢測。該儀器為確保檢測工作的正常運(yùn)行，可以對一臺主機(jī)裝配多個(gè)機(jī)械頭，擁有大屏的液晶顯示器，可以實(shí)現(xiàn)全中文顯示，操作起來比較簡單；回彈值可以通過數(shù)字直方圖進(jìn)行雙重顯示，看起開非常直觀；與電子計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)連接后，可以通過相關(guān)軟件自動(dòng)生成檢測報(bào)告；主機(jī)系統(tǒng)的顯示結(jié)構(gòu)和計(jì)算結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確度非常高，基本不存在誤差。所以，在混凝土梁板的抗壓強(qiáng)度的檢測方面，全自動(dòng)數(shù)字回彈儀已經(jīng)完全可以取代傳統(tǒng)意義上的手工操作了。
（四）鋼筋位置檢測儀在橋梁板鋼筋結(jié)構(gòu)檢測中的應(yīng)用
最新的驗(yàn)收規(guī)范對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量作出了明確的規(guī)定，而目前先進(jìn)的電子信息技術(shù)可以對既有橋梁和在建橋梁的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。鋼筋位置檢測儀的組成部分主要有主機(jī)、探頭、掃描小車、數(shù)據(jù)連接線以及其他傳輸軟件等，其中主機(jī)采用的是高性能的處理系統(tǒng)，它以高端微處理器作為核心，功耗不高，不但能夠?qū)︿摻钤诨炷林械姆植紶顩r、位置情況和走向情況等進(jìn)行準(zhǔn)確的測定，還能夠準(zhǔn)確檢測鋼筋保護(hù)層的厚度，同時(shí)準(zhǔn)確的顯示混凝土內(nèi)部鋼筋的剖面分布圖和平面分布圖，從而為鋼筋結(jié)構(gòu)的檢測提供了很大的幫助。
（五）平整度測量儀在路面平整度檢測中的應(yīng)用
路面的平整度是路橋建設(shè)質(zhì)量的重要指標(biāo)，平整度測量儀充分利用了大規(guī)模集成電路和微處理技術(shù)，整機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，集成度高，在儀器內(nèi)部采用的是功能豐富的單CPU結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)信息采集、傳輸通信、計(jì)算、打印和顯示等方面的操作；由于對數(shù)據(jù)進(jìn)行采樣時(shí)，采取的是中斷方式，所以可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)性測量；平整度測量儀內(nèi)部有有一個(gè)實(shí)時(shí)時(shí)鐘，可以準(zhǔn)確顯示時(shí)間和日期，實(shí)現(xiàn)對工程檢測日期的自動(dòng)記錄；位移傳感器采用的是沒有時(shí)漂和溫漂的電容式無接觸線性測量系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有很好的穩(wěn)定性，檢測的精度非常高。此外，平整度測量儀可以自動(dòng)的測定、運(yùn)算和打印均方差，取樣的間距包含0.05m和0.1m兩種，取樣誤差0.04mm，在相同條件下通過測試發(fā)現(xiàn)，統(tǒng)計(jì)偏差的范圍小于0.2mm，是一種非常理想的電子信息檢測技術(shù)。
（六）超聲波儀器在混凝土灌注樁檢測中的應(yīng)用
在通過電子信息技術(shù)對凝土灌注樁質(zhì)量進(jìn)行檢測時(shí)，超聲波儀器是最普遍、最常用的，該儀器通過超聲波透射法原理可以對樁徑大于80cm的混凝土灌注樁的完整性進(jìn)行檢測。由超聲儀發(fā)出的的超聲脈沖，可以透過樁體混凝土并被接收換能器所接收，通過對超聲脈沖波在混凝土中的傳播速度，可以對測試距離、齡期、配合比和原材料固定的混凝土的密實(shí)程度進(jìn)行判斷，因?yàn)槌}沖的傳播速度與混凝土密實(shí)度之間有密切的關(guān)系，傳播速度快表明混凝土密實(shí)程度高，反之則表明密實(shí)程度低。當(dāng)混凝土在整體上存在缺陷時(shí)，例如存在裂縫或者空洞時(shí)，超聲脈沖波只能繞開裂縫或者空洞才能進(jìn)行傳播，這就增大了傳播的距離，降低了傳播的速度。
正是利用了以上原理，超聲波儀器可以對混凝土灌注樁的混凝土均勻程度、內(nèi)部缺陷及位置、整體的完整性等進(jìn)行科學(xué)的檢查和判斷，為路橋工程的建設(shè)提供了很好的參考依據(jù)，檢測結(jié)果直觀而又準(zhǔn)確，是目前比較常用的電子信息檢測技術(shù)。
三、總結(jié)
綜上所述，電子信息技術(shù)在路橋檢測方面的應(yīng)用十分廣泛，隨著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電子信息技術(shù)應(yīng)用的范圍將不斷擴(kuò)展，在路橋檢測方面的應(yīng)用也將更加深入和復(fù)雜，它在為我國交通事業(yè)提供發(fā)展契機(jī)的同時(shí)，也帶來了一定的挑戰(zhàn)，相關(guān)技術(shù)人員必須積極主動(dòng)的去學(xué)習(xí)和了解最新的技術(shù)，充分發(fā)揮電子信息技術(shù)在路橋檢測方面的潛能，并將其不斷進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)展，以期為我國的道路交通事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
