一、工程概況
達坂山隧道引橋（達坂溝橋）（K106+769），橋長216米，橋梁設計荷載等級：汽-20，掛-100。位于達坂山北坡，與隧道出口相連，跨越達坂溝。溝內常年流水，水深10~12厘米，冬春季節(jié)受北風吹雪危害。上部結構采用7×30m預應力簡支箱梁。單跨橫向布置3塊箱梁，下部結構為雙柱式墩、臺，鉆孔樁基礎。全橋共設置12×7塊板式橡膠支座。橋面鋪裝層厚8~13.3cm，上鋪瀝青砼，兩側設置人行道，寬1.0m，在人行道上設置欄桿，寬0.25m。全橋共設置3道JD-60型伸縮縫。
二、橋面鋪裝砼和箱梁加固保溫措施
由于該橋處于高海拔地區(qū)，氣候條件惡劣，10月以來夜間平均氣溫均在—10度以下，為保證混凝土和聚合物砂漿施工質量，項目部自10月10日橋面鋪裝混凝土澆筑完成后采取了以下措施進行冬季施工保暖：
1、在全橋鋪裝和人行道上搭設三角形鋼管架上鋪設保暖篷布和五彩布，棚內采用架設爐子進行和鍋爐燒水循環(huán)一周的措施進行了保溫；照片及示意圖附后；
2、箱梁加固施工的保溫措施，采用棉毯對箱梁進行全封閉，并在左右兩側每隔4m架設保溫爐，左側保溫爐煙囪經1#、2#、3#箱梁底部至保溫棚外，右側保溫爐煙囪與經3#、2#、1#箱梁底部至保溫棚外，利用煙囪散熱來保證2#、3#箱梁間的溫度。每跨配置滅火器，并派專人24小時進行檢查，嚴防火災的發(fā)生。
在兩箱梁腹板間，位于兩側橋頭及橋梁中間位置，各布置一臺暖風機，24小時提供暖風。雙管齊下，使全封閉后的保溫棚內溫度24小時保持在5℃以上。箱梁加固施工保溫措施橫斷面示意圖附后。
圖1：橋面保溫棚
圖2：橋面保溫棚
圖3：橋面保溫棚
圖4：橋面保溫鍋爐
圖5：箱梁加固保溫措施
圖6：箱梁加固保溫措施
圖7：箱梁加固保溫措施
三、主要工程數量計算公式
1、橋面保暖篷布：長5.9m×5.6 m寬×86張=2842㎡（考慮搭接頭和兩端封頭）；
2、橋面保溫爐：每跨4個×7跨=28個（包括煙囪和接頭在內）；
3、橋面保暖篷鋼管：每跨258 m×7跨=1806 m（包括橫管、斜撐、立管）；
4、橋面保溫鍋爐：1個，輸水管延整個橋面循環(huán)一周；
5、橋面暖棚五彩布：同保暖篷布數量2842㎡（直接覆蓋保暖篷布，也考慮接頭和封頭）；
6、橋面鋼管扣件：每跨138個×7跨=966個（平均數量）；
7、橋面保溫爐燃煤（包括鍋爐）：橋面養(yǎng)護周期按30天計算；60袋/天×30天=1800袋；
8、箱梁加固暖風機：全橋共布置3臺，布置在橋的兩端頭和中間；
9、暖風機燃油：每臺15升/小時×3臺=45升，45升×24小時×28天（工期按28天計）=30240升
10箱梁加固保暖篷布：高空吊架上面：9m寬×28m長=252㎡（考慮搭接頭）,252㎡×7跨=1764㎡；側面：每跨5.9m高×30m長×2=354㎡（（考慮搭接頭），354㎡×7跨=2478㎡，合計: 1764㎡+2478㎡=4242㎡;
11、箱梁加固保溫爐：每跨4個×7跨=28個；
12、箱梁加固燃煤：50袋/天×28天=1400袋。
注：作者系該工程總指揮
作者單位：中交三公局橋梁隧道工程有限公司
