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混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及應(yīng)對措施
2011-11-23 來源:百度文庫
橋梁工程施工中,裂縫的產(chǎn)生會嚴重影響橋梁施工質(zhì)量,以及橋梁的使用壽命,因此全面分析橋梁混凝土裂縫產(chǎn)生的原因,采取積極有效的解決方案,意義重大。文章闡述了混凝土裂縫產(chǎn)生的原因,分析了裂縫控制措施。

    隨著我國橋梁技術(shù)的突飛猛進,大體積混凝土在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用也越來越廣泛?;炷潦菓?yīng)用最廣泛最重要的工程材料之一,具有取材廣泛、價格低廉、抗壓強度高、耐火性好、不易風(fēng)化、養(yǎng)護費用低等優(yōu)點,可以預(yù)計隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的迅猛發(fā)展,其應(yīng)用領(lǐng)域還會進一步拓寬。在應(yīng)用混凝土材料進行建筑結(jié)構(gòu)、公路、橋梁及隧道等工程建設(shè)中,人們也發(fā)現(xiàn),混凝土開裂是最常見的一種病害,并且已成為影響工程結(jié)構(gòu)使用壽命的重要影響因素之一。在混凝土橋梁結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生的各種各樣的裂縫,形成的原因也是千差萬別,因此其危害性也會有顯著的差異。

    1、橋梁施工中混凝土裂縫概述

    一般來講,橋梁施工中混凝土裂縫可分為溫度引起的裂縫、收縮引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起的裂縫、沉降引起的裂縫、凍脹引起的裂縫、施工材料質(zhì)量引起的裂縫及施工裂縫等。①溫度變化引起的裂縫混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì),當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化時.混凝土將發(fā)生變形,一旦變形受阻,則會在結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生拉應(yīng)力.當(dāng)拉應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時,即產(chǎn)生溫度裂縫。在某些大跨徑橋梁中。溫度應(yīng)力可以達到甚至超出活載應(yīng)力。②收縮引起的裂縫收縮裂縫是混凝土因收縮而發(fā)生的體積變化,它主要包括塑性收縮裂縫和干縮裂縫。塑性收縮裂縫主要發(fā)生在初凝開始,進行養(yǎng)護之前.此時水泥水化反應(yīng)劇烈,會出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā),混凝土失水收縮。收縮時,表層受到深層混凝土以及模板、鋼筋的制約,使由軟變硬中的塑態(tài)混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力,從而形成微裂縫。而干縮裂縫則多發(fā)生在混凝土硬化前后.此時混凝土表層水分散發(fā)快,內(nèi)部散發(fā)慢,因此產(chǎn)生表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮。表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束.致使表面混凝土承受拉力,當(dāng)表面混凝土受到的拉應(yīng)力超過其抗拉強度時,就會產(chǎn)生收縮裂縫。③沉降引起的裂縫由于基礎(chǔ)產(chǎn)生豎向不均勻沉降或水平方向位移,使結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加應(yīng)力。當(dāng)其超過混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉強度時,結(jié)構(gòu)開裂。④鋼筋銹蝕引起的裂由于混凝土質(zhì)量較差或保護層厚度不足,混凝土保護層受二氧化碳侵蝕碳化至鋼筋表而,使鋼筋周圍混凝土堿度降低,或由于氯化物介人.鋼筋中鐵離子含量較高,均可引起鋼筋表面氧化膜破壞。鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應(yīng),其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長約24倍,從而對周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力,導(dǎo)致保護層混凝土開裂、剝離,沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫,并有銹跡滲到混凝土表面。由于銹蝕,使得鋼筋有效斷面面積減小,鋼筋與混凝土握裹力削弱。結(jié)構(gòu)承載力下降,并將誘發(fā)其他形式的裂縫,加劇鋼筋銹蝕,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。⑤凍脹引起的裂縫混凝土構(gòu)件是非勻質(zhì)密實構(gòu)件,其內(nèi)部存在各種空隙,當(dāng)處于吸水飽和狀態(tài)的混凝土溫度低于0℃時,內(nèi)部水分凍結(jié),體積膨脹9%,使混凝土因膨脹而產(chǎn)生拉應(yīng)力導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。冬季施工時,對預(yù)應(yīng)力孔道灌漿后若不采取保溫措施,也可能發(fā)生沿管道方向的凍脹裂縫。溫度低于0℃和混凝土吸水飽和,是發(fā)生凍脹破壞的必要條件。另外,當(dāng)混凝土中骨料空隙多、吸水性強,骨料中含泥土等雜質(zhì)過多;混凝土水灰比偏大、振搗不密實;養(yǎng)護不足使混凝土早期受凍等,均可能導(dǎo)致混凝土凍脹裂縫。

    2、裂縫控制措施分析

    2.1 加強溫度控制,改善混凝土裂縫充分改良骨料的配置,適當(dāng)增加添加劑,盡可能采用干硬性混凝土進行橋梁施工,這樣可有效降低混凝土中的水泥成分。在混凝土的拌和過程中,在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)⑺疄⒃谒槭希_到冷卻碎石的目的,從而降低了混凝土澆注時的溫度。尤其在夏天的施工中,必須減少混凝土的澆注厚度,利用澆注層的面積,充分散熱。適當(dāng)條件下,可在混凝土內(nèi)部敷設(shè)降溫水管,達到全面降溫混凝土的目的。對于施工工序的安排,必須時間合理。對于混凝土暴露面積,要適宜。對混凝土來說,其性能的好壞常常異常重要,選擇高性能的混凝土,增加抗裂效果,避免表面干縮程度大的混凝土應(yīng)用于橋梁施工中。塑性沉降裂縫在施工中常常見到,所以在施工中必須加強基礎(chǔ)處理,合理對支架進行布置。就支架來說,必須用面積法測定表面受力,采取預(yù)壓措施,來減低非彈性形變的產(chǎn)生。在混凝土中添加減水劑,這樣的話能避免泌水,增加了混凝土保護層厚度,在橋梁施工中,有必要采取二次抹面。對于塑性收縮裂縫而言,其主要的防治方法是加強混凝土的早期養(yǎng)護,然后降低混凝土中水分增發(fā)的速度。此方法具體是用麻袋以及海綿等物質(zhì)覆蓋混凝土結(jié)構(gòu)的表面,對混凝土進行澆水濕治。溫度裂縫的防治措施,主要是加強注意施工中混凝土澆注時間以及速度,在澆注過程中控制溫度。在夏季而言,混凝土骨料必須進行灑水,而在冬季施工中,混凝土表面采取保溫措施。

    2.2 施工控制嚴格控制混凝土施工配合比,根據(jù)混凝土強度等級和質(zhì)量檢驗以及混凝土和易性的要求確定配合比,嚴格控制水灰比和水泥用量,要求監(jiān)理嚴格監(jiān)督控制。把好質(zhì)量關(guān),選擇級配良好的石子,控制砂的粒徑及含量,適當(dāng)減少空隙率以減少混凝土收縮量,從而加強混凝土抗裂強度。養(yǎng)護實踐證明,混凝土養(yǎng)護工作,是整個施工過程中非常重要環(huán)節(jié),忽視對混凝土的養(yǎng)護,既會降低混凝土的強度,又易使其在硬化過程中失水得不到及時補償而產(chǎn)生裂縫。更重要的是在高溫下施工,應(yīng)經(jīng)常澆水養(yǎng)護,一來可減少溫度產(chǎn)生的裂縫,二來可降低由于混凝土的收縮而產(chǎn)生的約束應(yīng)力,有效控制裂縫。

    2.3 裂縫修補

    2.3.1表面修補裂縫的修補方法通常是表面修補,其優(yōu)勢十分明顯,常常處理表面裂縫以及深度裂縫,而且對于混凝土的結(jié)構(gòu)承載力影響很小。表面修補法,作為裂縫修補的常用技術(shù),一般來講,其做法就是表面涂漿,即在混凝土裂縫的表面涂抹水泥漿,有些橋梁工程中采用環(huán)氧膠泥進行表面涂抹,并為了滿足防腐需要,在裂縫涂漿后,采取刷漆措施。有些時候,表面修補完成后,往往由于應(yīng)力的存在,使得混凝土裂縫繼續(xù)開裂,此時可在裂縫的表面粘附玻璃纖維布,確保裂縫修補完整。

    2.3.2灌漿法當(dāng)裂縫對于橋梁結(jié)構(gòu)有嚴重影響的時候,或者橋梁對防滲有著一定的要求時,表面修補已不能滿足相關(guān)要求,必須采用灌漿法進行處理。所謂灌漿法,通常而言,是采用真空壓力設(shè)備將漿質(zhì)料壓入裂縫中,漿質(zhì)料隨著時間的推移,會達到硬化,硬化后的漿質(zhì)料與混凝土形成具有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的整體,避免的裂縫的存在,并具備一定的密封性能。漿質(zhì)材料通常有很多種,在工程中一般采用水泥漿或者環(huán)氧聚合物,對于裂縫比較嚴重的,可采用甲基丙烯酸酯以及聚氨酯作為漿質(zhì)料。

    2.3.3嵌縫法嵌縫法是裂縫修補方法中非常有效的方法。所謂嵌縫法,即在混凝土的裂縫處開槽,在開好的槽內(nèi)填充止水材料,這樣既可對裂縫進行封堵,有利于裂縫外觀的平整。

    2.3.4結(jié)構(gòu)加固法在很多橋梁工程中,有些裂縫的產(chǎn)生,會嚴重改變混凝土結(jié)構(gòu)性能,對橋梁壽命以及使用性能產(chǎn)生嚴重影響。此時對于橋梁混凝土裂縫,必須采取結(jié)構(gòu)加固法來進行混凝土加固。結(jié)構(gòu)加固法一般包括增加混凝土結(jié)構(gòu)的截面面積、預(yù)應(yīng)力加固、支點加固以及混凝土補強加固。

    3、結(jié)語

    在橋梁施工中,混凝土裂縫是常見的問題,然而,裂縫的產(chǎn)生對橋梁壽命的影響是巨大的。必須在施工中,全面分析裂縫產(chǎn)生機理,控制施工溫度,對于產(chǎn)生的裂縫必須采取積極有效的措施,這樣才能確保橋梁質(zhì)量。
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