一、檢查結(jié)果
1、橋梁基本結(jié)構(gòu)尺寸
全橋分左、右兩幅，由中央隔離帶隔開(kāi)，兩幅板梁均為整體現(xiàn)澆實(shí)心板，尺寸相同，板長(zhǎng)6m，板寬12.9m，板厚0.30m。
橋面寬12m，橋下凈寬5.5m，凈空2.27m。
2、橋臺(tái)、錐坡及翼墻狀況
經(jīng)檢查，該通道橋橋臺(tái)、錐坡及翼墻整體狀況良好，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裂縫等其它病害現(xiàn)象。
3、板梁病害狀況
注；板頂面裂縫未計(jì)。向5號(hào)裂縫為沉降縫周?chē)臋M向裂縫。
經(jīng)檢查，該橋上部結(jié)構(gòu)病害比較嚴(yán)重，珠京向板底存在縱向貫通裂縫，并有滲水和泥漿，縱向貫通裂縫周邊存在網(wǎng)裂；xx向板底裂縫未發(fā)現(xiàn)滲水， 整體裂縫寬度小于珠京向。重車(chē)經(jīng)過(guò)橋面時(shí)兩幅板底均存在明顯下?lián)?，幅度?cm左右，珠京向板底下?lián)嫌葹閲?yán)重。
4、板梁鉸縫狀況
xx向板底中央有1條沉降縫，沉降縫邊緣處有較多裂縫，且存在滲水。珠京向板間無(wú)沉降。
5、小結(jié)
經(jīng)檢查，該橋橋臺(tái)、錐坡、翼墻均未發(fā)現(xiàn)裂縫或破損，xx向橋面瀝青鋪裝中部沉降縫曾有修補(bǔ)，主要病害為板底裂縫和沉降縫的滲水，且重車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)板梁整體下?lián)锨闆r較為嚴(yán)重。
二、病害成因分析
根據(jù)檢查結(jié)果判斷該橋發(fā)生上述病害的主要原因可能是：行駛車(chē)輛超載較嚴(yán)重，原橋現(xiàn)澆板橫向承載力不足，在重載長(zhǎng)期、反復(fù)的作用下，板底出現(xiàn)縱向貫通性裂縫并可能反射至板頂面，橋面混凝土鋪裝都可能存在裂縫或破損；板梁剛度也略顯不足，整板受力分布不均，在重車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)發(fā)生下?lián)希涣硗獍辶毫芽p、鉸縫滲水后削弱了板間的橫向聯(lián)系，對(duì)板梁整體受力也產(chǎn)生一定影響。
三、維修施工方案
依據(jù)檢查結(jié)果，參照相關(guān)橋梁小修保養(yǎng)方案，重點(diǎn)對(duì)該通道橋橋面鋪裝和上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固維修處理，具體施工方案如下：
1、交通管制
同時(shí)對(duì)該橋的兩幅進(jìn)行交通管制，其中xx向封閉行車(chē)道和超車(chē)道，珠京向封閉緊急停車(chē)帶和行車(chē)道，交通管制布置見(jiàn)圖一，現(xiàn)場(chǎng)布置必須經(jīng)交警和路政單位檢查合格后方可進(jìn)場(chǎng)施工。
2、場(chǎng)地清理，搭設(shè)施工支架，進(jìn)行板底清理
在封閉交通前可先清理橋下施工場(chǎng)地，搭設(shè)施工支架，清理板底，重點(diǎn)清理裂縫處，以便進(jìn)行裂縫處理。
對(duì)梁底進(jìn)行清理，除去表面泥漿等附著物，檢查板底火燒后的損壞情況，對(duì)破損、麻面等部位用樹(shù)脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。
3、橋面鋪裝與鉸縫的開(kāi)挖和修復(fù)
拆除封閉區(qū)內(nèi)的橋面鋪裝層，打開(kāi)破損和裂縫的鋪裝層，觀察板梁頂面是否存在裂縫、破損等病害狀況，鋪裝層開(kāi)挖范圍見(jiàn)圖二、圖三。
對(duì)板頂裂縫和破損處理：對(duì)于縫寬≥0.20mm的裂縫灌注K-801結(jié)構(gòu)膠，
縫寬<0.20mm的裂縫用K-801膠砂漿封閉處理，如存在局部破損，則采用K-801樹(shù)脂砂漿進(jìn)行修復(fù)。
對(duì)沉降縫根據(jù)病害嚴(yán)重程度進(jìn)行開(kāi)挖、植筋和修復(fù)處理。
板頂面缺陷處理完畢后，橋面鋪裝層的修復(fù)根據(jù)實(shí)際情況確定，修復(fù)時(shí)保留6cm瀝青鋪裝，其余使用混凝土鋪裝，當(dāng)混凝土鋪裝層厚度大于11cm時(shí)，布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，上層Ф8，下層Ф12Ⅱ級(jí)鋼筋；當(dāng)混凝土鋪裝層厚度不足11cm時(shí)，布設(shè)單層Ф12II級(jí)鋼筋網(wǎng)，雙層鋼筋網(wǎng)與植筋綁扎連接。在鉸縫頂面種植Ф12門(mén)式鋼筋，間距25cm，如門(mén)式鋼筋種植困難，可在鉸縫兩側(cè)種植倒“L”形鋼筋后進(jìn)行焊接，植筋深度均為10cm。絞縫鑿除位置
底部種植鋼筋后焊接，間距50cm。種植橋面鋼筋時(shí)如遇到開(kāi)挖的鉸縫位置，可做適當(dāng)調(diào)整，不便調(diào)整時(shí)可采用綁扎的方式，連接橋面鋪裝鋼筋與鉸縫處布置的鋼筋。
在鋼筋網(wǎng)制安前，還需對(duì)種植鋼筋在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，抗拔力大于20KN。
種植鋼筋方法如下：先進(jìn)行植筋位置放樣，使用電錘鉆孔，注意保證植筋孔盡量準(zhǔn)確、豎直；用K-801膠清洗孔內(nèi)，然后將K-801膠泥注入孔中；把已用丙酮清洗的鋼筋緩緩插入盲孔底部。
4、板底裂縫處理
對(duì)于縫寬≥0.20mm的裂縫灌注K-801結(jié)構(gòu)膠，縫寬<0.20mm的裂縫用K-801膠砂漿封閉處理，板底裂縫分布見(jiàn)圖六。
（1）裂縫封閉處理
裂縫調(diào)查完畢后即可進(jìn)行裂縫封閉處理，處理時(shí)先沿裂縫將混凝土用尖鑿鑿成10mm×10mm“V”形槽，用毛刷清除槽內(nèi)浮塵，在槽內(nèi)均勻涂刷一遍K-801膠液，再用K-801膠泥將“V”形槽填充至表面平整。
（2）裂縫灌膠處理
裂縫灌膠主要施工工藝如下：
將裂縫兩邊30mm～40mm范圍內(nèi)的灰塵用鋼絲刷清除干凈；粘貼灌膠嘴，間距一般在200mm～300mm，每條裂縫上至少應(yīng)有一個(gè)進(jìn)漿嘴和一個(gè)出漿嘴；對(duì)裂縫表面用K-801膠泥沿裂縫走向從上至下均勻涂刷，形成寬60mm～80mm的封閉帶；封閉帶硬化后，進(jìn)行壓氣試驗(yàn)，對(duì)漏氣部位再次封閉；灌注裂縫采用空氣泵壓注法，壓漿罐與灌膠嘴用聚氯乙稀高壓透明管相連接，連接要求嚴(yán)密不漏氣，壓力宜控制在0.2～0.4MPa。
裂縫灌膠時(shí)由低端逐漸壓向高端，待高端的灌膠嘴排出縫內(nèi)氣體后流出漿液時(shí)，可關(guān)閉出漿嘴閥門(mén)，并保持壓力1～2分鐘。對(duì)于已灌完的裂縫，待膠液固化后將灌膠嘴拆除，并除去灌膠嘴處的K-801膠泥。
5、破損處修復(fù)
鑿除破損處松散混凝土，露出新鮮的混凝土，清除破損范圍內(nèi)的浮塵，在槽內(nèi)均勻涂刷一遍K-801膠液，再用K-801膠砂漿將破損部位填充至表面平整，如破損范圍較深，可分兩次修補(bǔ)。
6、鋼結(jié)構(gòu)支撐
對(duì)兩幅橋板梁底部分別加橫、縱向型鋼，型鋼兩端固定在橋臺(tái)上，下方用型鋼制作的牛腿進(jìn)行支撐，以增強(qiáng)板梁剛度，型鋼安裝前對(duì)表面進(jìn)行防銹處理，保證型鋼的安全，型鋼布置詳見(jiàn)圖七、圖八。
四、施工工藝流程
4、施工圖紙
見(jiàn)附件，圖紙中未包含超車(chē)道施工內(nèi)容，將根據(jù)實(shí)際情況確定工程量。
五、人員、設(shè)備及材料
1、設(shè)備及材料投入見(jiàn)下表：
2、人員投入見(jiàn)下表：
六、工期計(jì)劃
武漢西出口處通道橋工期計(jì)劃
七、質(zhì)量保證措施
1、建立健全質(zhì)量保證體系，在質(zhì)量管理中，要嚴(yán)格管理、嚴(yán)格要求，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工。
2、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督和管理，并配合監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查，同時(shí)認(rèn)真施行自檢，做好施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)記錄。
3、堅(jiān)持技術(shù)交底制度，并以書(shū)面形式為主，杜絕盲目、野蠻、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)象。
4、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程驗(yàn)收制，每道工序必須請(qǐng)監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。
5、誠(chéng)懇接受管理處、管理站和第一高監(jiān)辦等單位監(jiān)督，不斷改進(jìn)工作，提高質(zhì)量水平。
6、進(jìn)場(chǎng)原材料的型號(hào)、規(guī)格、品種必須符合要求，出廠合格證等資料齊全。按照規(guī)范要求對(duì)每批材料進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求的材料才能使用。
八、安全與文明施工
安全與文明施工是質(zhì)量控制的必需條件，它直接體現(xiàn)出施工單位的整體素質(zhì)和技術(shù)實(shí)力，我部加固施工中的具體措施如下：
1、安全第一，對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全施工教育，在施工中對(duì)施工人員進(jìn)行安全監(jiān)督。施工人員現(xiàn)場(chǎng)必須穿反光服，并在安全區(qū)內(nèi)作業(yè)。
2、交通標(biāo)志牌必須按照高速公路施工的相關(guān)要求布設(shè)，使用前必須經(jīng)高速巡警和路政檢查，使用中隨時(shí)接受監(jiān)督。
3、值班人員經(jīng)常檢查現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。夜間留有不少于2名值班人員，相互照應(yīng)，看管現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備，保證交通設(shè)施整齊，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，不能處理的要及時(shí)報(bào)告，發(fā)生事故要及時(shí)報(bào)警。
4、施工期間注意保持高速公路路面清潔，采取措施防止污染路面。撤場(chǎng)時(shí)，將施工現(xiàn)場(chǎng)清理干凈。
