挖孔樁技術(shù)在特殊施工條件下的應(yīng)用
2011-07-13
隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，許多現(xiàn)代化機(jī)械給施工生產(chǎn)帶來了極大的便利，使人們越來越多感覺到科學(xué)技術(shù)作為生產(chǎn)力給人類的生存和發(fā)展創(chuàng)造了原動力，在現(xiàn)代的施工生產(chǎn)中，人們特別注重新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的采用，那么，“古老”的技術(shù)是否可以摒棄不用呢？回答是否定的。我公司在哈爾濱繞城高速公路西段k37+441.5公鐵立交橋建設(shè)中，因地制宜，在施工環(huán)境及施工工期對生產(chǎn)極為不利的條件下，采用挖孔樁施工技術(shù)，創(chuàng)造良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，為公司贏得了信譽(yù)。
k37+441.5公鐵立交橋采用樁基礎(chǔ)，樁徑分別為1.2米，(樁長35米)和樁徑2.0米(樁長38米)兩種，地質(zhì)條件為亞粘土。由于跨越的哈長鐵路此段為路塹，且處于相鄰標(biāo)段施工便道及鄉(xiāng)間公路之間，故采用鉆孔樁施工較為困難，諸如泥漿池的設(shè)置地點(diǎn)無從考慮，就近挖設(shè)的話對鐵路及農(nóng)田有一定危害性，就遠(yuǎn)則對施工生產(chǎn)極為不利，而且業(yè)主要求承包一個月內(nèi)完成30根鉆孔樁的施工任務(wù)。若采用鉆孔施工工藝施工肯定完不成任務(wù)（作業(yè)場地限制多臺鉆機(jī)，同時(shí)開鉆施工）。經(jīng)過仔細(xì)研究、檢算，我們提出了鉆孔改挖孔的方案，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理部門批準(zhǔn)后，我們采用了挖孔樁施工的方案，化不利為有利，經(jīng)過21天的緊張施工完成了全部樁基基礎(chǔ)，提前完成了任務(wù)，經(jīng)黑龍江省工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測，樁基質(zhì)量全部達(dá)到A級標(biāo)準(zhǔn)。
