白音烏拉煤田至郭查線某鐵路工程施工組織設(shè)計
2011-02-28
本工程為xx煤田至xx線xx鐵路工程，該工程從內(nèi)蒙古錫林郭勒盟蘇尼特右旗境內(nèi)的郭爾奔敖包至查干諾爾鐵路支線的xx站接軌，向北經(jīng)蘇尼特右旗xx鎮(zhèn)進入蘇尼特左旗境內(nèi)，終至蘇尼特左旗塞罕高畢蘇木的白音芒來車站。
本標段為ZH-2標段，起訖里程為DK45+000～DK94+704（其中包括DK64+400～DK64+621.22長鏈長221.22m；DK76+500～DK76+501.03長鏈長1.03m）全長49.704km。
本標段有路基土石方：區(qū)間土石方計3222588立方米，站場土石方計332701立方米。大橋1座336.6延長米，中橋1座63.7延長米，涵洞46座740延長米。本標段設(shè)敖日格勒、白音芒來兩個車站，其中敖日格勒為會讓站，白音芒來為裝車站。莫日根為遠期預(yù)留會讓站。
1.4自然特征
1.4.1地形、地貌
DK45+000至DK53+700為四級平坦高平原，臺地狀分布，地形廣闊，地面平坦，向北微傾斜，局部微起狀。風(fēng)蝕作用強，地表被風(fēng)蝕呈雞皮狀凹凸不平為主，沙化較嚴重。
DK53+700至DK71+470為二級平坦高平原，與四級高平原以陡坎相接，結(jié)合部為直線性剝蝕斜坡，地形開闊，臺緣斜坡多呈緩坡狀，地勢由東南向西北傾斜，DK53+700～DK60+500坡度約8-3°為主，局部有零星小沖溝。DK60+500～DK71+470坡度約1-3°為主。地表無沖溝，地形風(fēng)蝕成因。風(fēng)蝕作用強，沙化較嚴重，小草覆蓋率20-30%。地面高程1039-930m。
