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某橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算書

2010-11-11　

設(shè)計(jì)原始資料

　　1.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況

　?。?）氣象：某地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū)，部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明，冬季寒冷干旱，春季大風(fēng)頻繁，夏季炎熱多雨，雨量集中，秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫12.20C，最冷月平均氣溫-40C，七月平均氣溫26.40C。

　　第二章 上部結(jié)構(gòu)尺寸擬定及內(nèi)力計(jì)算

　　本設(shè)計(jì)經(jīng)方案比選后采用三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，全長100m。根據(jù)橋下通航凈容要求，主跨徑定為40m 。

　　上部結(jié)構(gòu)根據(jù)通行2 個車道要求，采用單箱雙室箱型梁，箱寬8.8m 。

　　1．主跨徑的擬定

　　主跨徑定為40m ，邊跨跨徑根據(jù)國內(nèi)外已有經(jīng)驗(yàn)，為主跨的0.5-0.8 倍，采用 倍的中跨徑，即 ，則全聯(lián)跨徑為：100m

　　（2）工程地質(zhì)：某地鐵一號線經(jīng)過地區(qū)處于海河沖積平原上，地形平坦，地勢低平，地下水位埋深較淺，沿線分布了較多的粉砂、細(xì)砂、粉土，均為地震可液化層，局部地段具有地震液化現(xiàn)象。沿線地層簡單，第四系地層廣泛發(fā)育，地層分布從上到下依次為人工堆積層、新近沉積層、上部陸相層、第一海相層、中上部陸相層、上部及中上部地層廣泛發(fā)育沉積有十幾米厚的軟土。

　　a.人工填土層，厚度5m，ƒk=100KPa；

　　b.粉質(zhì)黏土，中密，厚度15m，ƒk=150 KPa；

　　c.粉質(zhì)黏土，密實(shí)，厚度15m，ƒk=180KPa；

　　d.粉質(zhì)黏土，密實(shí)，厚度10m，ƒk=190KPa。

　　

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