3月31日，作為168米主跨鋼箱梁的主要受力結(jié)構(gòu)，鋼拱肋的順利合攏，標(biāo)志著于都旅投建設(shè)、中建五局承建的于都勝利大橋已進(jìn)入收尾沖刺階段。

　　于都勝利大橋是長征國家文化公園(于都段)核心展示區(qū)的重要橋梁，是在“長征渡口第一橋”原址上新建的于都縣首座特大橋，連接于都河兩岸“一館一院一劇”等長征國家文化公園工程。

　　于都勝利大橋主拱和主梁均采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋼材總用量約4000噸。其中鋼拱肋重達(dá)825噸，共25個(gè)節(jié)段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)春節(jié)不停工，歷時(shí)45天吊裝焊接作業(yè)實(shí)現(xiàn)鋼拱肋合攏。勝利大橋鋼結(jié)構(gòu)焊縫長度達(dá)143米，為了實(shí)現(xiàn)“針腳”細(xì)密無痕，中建五局團(tuán)隊(duì)對每道焊縫進(jìn)行百分百無損探傷，并在施工前期對每塊鋼板進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)保障、安全施工，為5·20勝利大橋通車提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　于都勝利大橋以長征史實(shí)為背景，以Y型連續(xù)剛構(gòu)—拱組合體系，結(jié)合拱圈及背索組成的細(xì)部構(gòu)造，形成“鐵流逆行，旭日東升”的設(shè)計(jì)意象，詮釋了“新長征、再出發(fā)”的時(shí)代號召。從“長征渡河木板橋”到“新中國成立初期鋼混橋”，再到如今的“自主技術(shù)剛構(gòu)橋”，三代橋梁“建證”初心使命。