(張強(qiáng) 郭志峰)8月8日，由中國(guó)鐵建大橋局承建的引江濟(jì)淮工程引江濟(jì)巢段03標(biāo)沐集大橋工程主橋拱肋安裝圓滿完成，同時(shí)大橋?qū)崿F(xiàn)合龍，為沐集大橋順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　8月8日，引江濟(jì)淮沐集大橋主橋?qū)崿F(xiàn)合龍。圖為施工人員進(jìn)行拱肋提升作業(yè)智能化操控。劉韓續(xù) 攝

　　沐集大橋主橋?yàn)閱慰?70米下承式鋼箱系桿拱大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁，矢高41.8米，橋?qū)?4.1米，鋼材用量約3200噸，主橋造型簡(jiǎn)潔美觀，猶如蒼鷺掠水，盡顯巢湖“水天一色生幽景，萬頃煙波醉八仙”的美麗景觀。

　　此次提升的拱肋總重量為800噸，提升的高度為19.45米，具有一定的施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)。提升就位后使用兩臺(tái)160噸汽車吊安裝四個(gè)拱肋合龍段。吊裝前，管理人員充分收集合龍段各項(xiàng)數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)確定合龍段配切量，提前進(jìn)行余量切割，保證拱肋順利合龍。

　　沐集大橋橋位貫穿安徽省巢湖市槐林鎮(zhèn)沐集社區(qū)和盛橋鎮(zhèn)兆河新村，施工區(qū)域兩側(cè)遍布商鋪店面，施工場(chǎng)地異常狹窄。主橋區(qū)域跨越兆河，河道與岸堤高差約14米，無空余鋼梁拼裝場(chǎng)地。

　　為解決施工場(chǎng)地狹窄、主梁拱肋矢距高的問題，經(jīng)過多次技術(shù)方案比選論證，建設(shè)者采用了鋼梁橋面系原位吊裝+拱肋門架提升的組合施工方案。橋面系鋼梁由主系梁間搭設(shè)鋼棧橋平臺(tái)、160噸履帶吊占位棧橋吊裝完成；主梁拱肋在已完成的橋面系上低位整體拼裝，然后設(shè)置提升門架，將拱肋風(fēng)撐整體提升至設(shè)計(jì)高度合龍。

　　沐集大橋航拍圖。(無人機(jī)照片) 劉韓續(xù) 攝

　　自開工以來，中國(guó)鐵建大橋局施工項(xiàng)目圍繞主橋關(guān)鍵工程組織實(shí)施，全力組織技術(shù)攻關(guān)解決主橋承臺(tái)24米超深基坑施工和狹窄空間大跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝等技術(shù)難題，始終踐行安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保施工理念，實(shí)現(xiàn)了“安全、質(zhì)量、進(jìn)度”三大項(xiàng)目管理目標(biāo)。目前，沐集大橋主橋節(jié)段安裝已經(jīng)全部完成，下一步將進(jìn)行吊桿系桿安裝張拉施工。