8月10日凌晨5時(shí)，經(jīng)過數(shù)個(gè)日夜的連續(xù)澆筑，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋3號(hào)主墩鋼圍堰水下封底順利完成，標(biāo)志著大橋北岸主墩即將進(jìn)入承臺(tái)施工階段，為后續(xù)塔柱及上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　3號(hào)墩技術(shù)負(fù)責(zé)人潘萌介紹，根據(jù)3號(hào)墩圍堰結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、封底混凝土的數(shù)量及混凝土的生產(chǎn)運(yùn)輸能力，整個(gè)鋼圍堰分成7個(gè)隔艙進(jìn)行封底，單艙封底混凝土最大達(dá)4033.0立方米。根據(jù)施工方案要求，按照從低處到高處的原則對(duì)圍堰各個(gè)隔艙進(jìn)行封底。“此次施工采用中央集料斗拔球，多導(dǎo)管布置、從低角落向?qū)?cè)逐步推進(jìn)的水下混凝土封底工藝。”潘萌介紹，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，將中央集料斗臨時(shí)固定在相應(yīng)位置，采用多臺(tái)汽車泵向中央集料斗集中供料，待集料斗中混凝土滿足首灌要求后，進(jìn)行首灌“拔球”，其余導(dǎo)管采用“插管法”施工，不斷循環(huán)往復(fù)，直至封底完成。

　　此次主橋圍堰的順利封底為承臺(tái)施工奠定了堅(jiān)定基礎(chǔ)，也為后續(xù)施工起到了示范作用。