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波紋鋼板加固隧道的優(yōu)缺點(diǎn)分析
2021-02-05 來源:橋梁保姆 

  波紋鋼板護(hù)拱應(yīng)用于襯砌套拱加固技術(shù)的研究以及現(xiàn)場施工過程中相關(guān)數(shù)據(jù)的監(jiān)測分析,得到以下結(jié)論:

  1) 存在較多橫向縱向裂縫、混凝土掉塊且滲漏水嚴(yán)重等多種病害同時發(fā)生的板塊,使用波紋鋼板加固技術(shù),在修復(fù)襯砌裂縫的同時,不僅能提高襯砌結(jié)構(gòu)的承載力,延長隧道的使用壽命,還不影響隧道限界、 避免混凝土掉塊對往來車輛的危害,保證行車安全。

   2) 波紋鋼板施工結(jié)束后,灌漿料凝固,對波紋鋼拱結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了一定的擠壓作用,并使原襯砌結(jié)構(gòu)與波紋鋼板結(jié)構(gòu)相互作用,形成完整的受力體系。

   3) 由分析結(jié)果可知,使用數(shù)值模擬軟件能快速、準(zhǔn)確模擬分析隧道圍巖開挖支護(hù)受力情況,但在實際施工過程中存在數(shù)據(jù)偏差,如拱腳部位實際所受壓力明顯大于模擬結(jié)果。

  4) 使用波紋鋼板加固后,拱腰及拱頂?shù)陌踩A備滿足相關(guān)規(guī)范要求,但拱腳部位核算后并不滿足安全要求。應(yīng)加強(qiáng)隧道安全風(fēng)險較大部位的支護(hù), 如拱腳部位及邊墻基座結(jié)合部位,針對重點(diǎn)部位及危險程度,采取可靠的安全防護(hù)措施,嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān),預(yù)防隧道安全事故發(fā)生。

  本文結(jié)合工藝特點(diǎn)、施工步驟以及數(shù)據(jù)分析比對等方面介紹了使用波紋鋼板對隧道襯砌加固的方法。從數(shù)據(jù)分析來看,受鋼板生產(chǎn)精度要求以及實際施工方法等方面影響,拱腳及基座等加固部位受力較大、受力情況復(fù)雜,同時由于施工工期較短,缺 少位移監(jiān)測數(shù)據(jù),對于波紋鋼板自身結(jié)構(gòu)和受力影響還需要進(jìn)一步研究。



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