近日，淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可行性研究報告已獲安徽省政府、國鐵集團聯(lián)合批復(fù)，標志著項目前期工作取得突破進展。

　　淮北至宿州至蚌埠城際鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》重點建設(shè)項目，也是提升皖北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件的關(guān)鍵工程。項目自淮北北站引出，向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，引入蚌埠南站，新建線路長度162.2公里，設(shè)計時速350公里，估算投資255.88億元，計劃建設(shè)工期4年。沿途設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南等6座車站，其中，其中淮北北站和蚌埠南站為既有站。

　　淮北至宿州至蚌埠城際鐵路是皖北城際鐵路網(wǎng)骨干項目和京滬高鐵徐州至蚌埠段的重要輔助通道，線路自淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線淮北北站引出，向南經(jīng)淮北市、宿州市至蚌埠市，改建蚌南聯(lián)絡(luò)線，接入京滬高鐵蚌埠南站。蚌宿淮最終將在我市新建固鎮(zhèn)南站，彌補京滬高鐵不在固鎮(zhèn)設(shè)站遺憾的同時，也可以有效地緩解京滬高鐵的運能壓力。

　　據(jù)了解，淮北至宿州至蚌埠城際鐵路連通皖北三市，項目修建對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加強皖北城市群與合肥都市圈交通聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。