5月13日至15日，杭紹甬高速公路杭州至紹興段初步設(shè)計(jì)順利通過(guò)了交通運(yùn)輸部和浙江省交通運(yùn)輸廳在杭州組織召開(kāi)的審查會(huì)，標(biāo)志著“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略在浙江先行落地又向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　參加會(huì)議的有交通運(yùn)輸部公路司調(diào)研員張冬青、省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)洪秀敏、總工李志勝等。會(huì)議采用杭州現(xiàn)場(chǎng)會(huì)+視頻會(huì)議的方式，分別連線交通運(yùn)輸部、中交二院和特邀專家。杭州主會(huì)場(chǎng)設(shè)在浙江省交通設(shè)計(jì)院。

　　全長(zhǎng)約53公里 雙向六車道

　　杭紹甬高速公路杭州至紹興段項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約53公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。起點(diǎn)位于杭州市蕭山區(qū)南陽(yáng)街道，在紅山村附近接紅十五線和擬建的杭州中環(huán)（國(guó)道104線）。

　　路線采用隧道形式穿越擬擴(kuò)建的蕭山機(jī)場(chǎng)北側(cè)后，以“高架高速公路+地面輔道”形式建設(shè)，向東經(jīng)杭州蕭山區(qū)、錢塘新區(qū)和紹興柯橋區(qū)、濱海新區(qū)、上虞區(qū)，止于上虞與余姚交界處，接擬建的杭紹甬高速公路寧波段二期工程，橋隧占比99%。全線設(shè)10處互通式立交，其中改擴(kuò)建1處（黨灣），設(shè)管理中心1處，服務(wù)區(qū)2處，互通收費(fèi)站6處（含黨灣樞紐主線及匝道收費(fèi)站1處），以及必要的交通管理輔助用房。

　　打造中國(guó)首條“智慧高速”

　　整個(gè)項(xiàng)目突出智慧化建設(shè)導(dǎo)向，旨在打造中國(guó)首條涵蓋“客貨運(yùn)輸網(wǎng)”、“傳感通信控制網(wǎng)”和“綠色能源網(wǎng)”三網(wǎng)合一的智慧高速公路基礎(chǔ)設(shè)施和智慧云控平臺(tái)在內(nèi)的新型高速公路，支撐安全預(yù)警、實(shí)時(shí)誘導(dǎo)、專用車道、編隊(duì)行駛、自由流收費(fèi)、全天候通行、精準(zhǔn)管控調(diào)度等創(chuàng)新服務(wù)，預(yù)計(jì)近期通行能力提升20%～30%。

　　按照“端-邊-云”的整體協(xié)同架構(gòu)，利用車路通信、高精地圖、高度定位及視頻傳感器等感知系統(tǒng)，建設(shè)支持車路協(xié)同的邊緣計(jì)算和云控平臺(tái)。近期，可為現(xiàn)有社會(huì)存量車輛提供精準(zhǔn)信息服務(wù)和安全提醒，為具備駕駛輔助車輛提供安全預(yù)警輔助和決策輔助。中遠(yuǎn)期，可為高等級(jí)自動(dòng)駕駛車輛提供車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

　　項(xiàng)目建成后，將充分發(fā)揮交通戰(zhàn)略先導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶進(jìn)一步發(fā)展，有力推動(dòng)浙江省“大灣區(qū)”建設(shè)，強(qiáng)力支撐“長(zhǎng)三角區(qū)域一體化”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“一帶一路”倡議實(shí)施。