西部網(wǎng)訊（記者 鄢山宇）4月6日凌晨2點半，隨著寶蘭高鐵最后一段鋼軌鋪改完畢，順利接入寶雞南站，標志著寶蘭高鐵全線軌造鋪設任務圓滿完成，寶蘭高鐵進入開通運營倒計時。
40余名工人齊力鋪設160米長鋼軌
寶蘭高鐵自寶雞南站引出，途經(jīng)甘肅省天水、秦安渭、定西，至蘭州西站，全長401公里，其中，陜西境內45公里。設計速度250公里/小時。全線設有寶雞南站、東岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、蘭州西站等8個高鐵站。除寶雞南站外，其余高鐵站均在甘肅境內。
“寶蘭高鐵2012年開工，歷時5年。隨著鋼軌的全面鋪通，意味著寶蘭高鐵進入開通運營倒計時，徐蘭高鐵大通道鋼軌全線貫通。”西成客專陜西公司寶蘭高鐵指揮部高級工程師劉小軍告訴記者，最后一段鋼軌鋪設工程屬于寶雞南站調度范圍，白天有動車運營，只有到了晚上“不行車時段”才能施工。
記者了解到，由于最后一段距離僅有160米，鋪軌車不能使用，只能全靠人工鋪軌。4月6日凌晨1點，40余名工人喊著整齊的號子，拉著175米長的鋼軌自東向西前進。凌晨2點半，寶蘭高鐵最后一段鋼軌鋪改完畢，順利接入寶雞南站。
“軌通后，寶蘭高鐵還將歷經(jīng)網(wǎng)通、電通、聯(lián)調聯(lián)試等多個重要節(jié)點，大概需要3---5個月的工期，才能實現(xiàn)通車運營。”劉小軍說。
中國高鐵縱貫東西“最后一公里”年內打通
寶蘭高鐵，是規(guī)劃的徐州至蘭州高鐵西段，東接西寶、鄭西、鄭徐高鐵，西連蘭新高鐵，計劃今年年內開通運營。屆時，寶雞至蘭州的時間將由7小時縮短至2小時左右，西安至蘭州鐵路通行時間將縮短為3小時左右。
隨著寶蘭高鐵的開通運營，中國高鐵縱貫東西的“最后一公里”將被打通，西北地區(qū)與東、中部地區(qū)的時空距離將大大縮短，形成一條絲綢之路上的快速鐵路通道，對促進絲綢之路經(jīng)濟帶建設，關中一一天水經(jīng)濟區(qū)協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。
3月21日，寶蘭客專甘肅段進入聯(lián)調聯(lián)試階段。據(jù)了解，甘肅段的聯(lián)調聯(lián)試在蘭州西至東岔間進行，主要包括動車組逐級提速、客服、防災和綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)調試等項目，預計聯(lián)調聯(lián)試工作將持續(xù)3個月以上。
