哈爾濱地鐵3號線二期工程西北環(huán)啟動補(bǔ)充勘察
2016-08-02
近日，地鐵3號線二期工程西北環(huán)啟動補(bǔ)充勘察。由于部分勘察工作在機(jī)動車道進(jìn)行，記者了解到，每個勘察點位預(yù)計只需一天時間，盡量短時占用車道，保證路面交通。
地鐵3號線二期工程分兩階段實施，分別為東南半環(huán)和西北半環(huán)，目前東南半環(huán)已全線啟動施工。為了避免集中施工對城市交通產(chǎn)生大面積影響，包括友誼路在內(nèi)的西北半環(huán)將晚些施工，預(yù)計于2022年通車試運營，比東南半環(huán)晚兩年。
由于預(yù)備施工時間較為充裕，地鐵3號線二期西北半環(huán)施工方案在不斷優(yōu)化。根據(jù)相關(guān)專家提供的優(yōu)化方案，還需要進(jìn)行勘察以便為最后確定施工方案提供參考，于是近期該段工程啟動補(bǔ)勘察工作。
據(jù)悉，在勘察工作中，需要在車站、隧道區(qū)間行經(jīng)的路面上打孔，鉆取地下土樣，通過詳勘得出的數(shù)據(jù)，可以確定施工使用哪種工法、使用什么設(shè)備。在路面上的鉆孔，間距在15至30米之間，有些位于人行道，有些位于機(jī)動車道。
在鉆孔時，每天凌晨設(shè)立鉆機(jī)，白天取樣，晚上便可結(jié)束勘察，一天便可以結(jié)束并恢復(fù)道路。地鐵施工涉及地下管線，管護(hù)單位達(dá)到42家。每個鉆孔施工前，涉及幾家管護(hù)單位人員必須全部到場，確定地下管線位置，一旦發(fā)生意外，管護(hù)單位人員可及時進(jìn)行處理。因此，勘察一般在白天施工，方便人員召集，并且采光更好，可避免發(fā)生意外。
為了盡量減少對路面交通的影響，施工單位將盡量減少施工范圍并盡快施工，確保道路通暢。
本文來源：新晚報
