鄭徐高鐵預(yù)計(jì)開行列車 56對 最高時速300多公里
2016-07-19
雖然姍姍來遲，但是，經(jīng)過5年多的建設(shè)后，終于還是等到你，鄭徐高鐵。昨日，記者跟隨駐豫全國人大代表，“嘗鮮”鄭徐高鐵。速度咋樣？平穩(wěn)與否？開行多少趟？何時開通？鄭徐高鐵開通前的種種疑問，大河報(bào)記者通過一路體驗(yàn)，一路打探，為你揭開一個個謎底。
【體驗(yàn)】
你好，藍(lán)海豚！
這是一輛型號CRH380B的車頭，因?yàn)榭崴?ldquo;海豚”，所以有如此形象的昵稱。
昨日，隨駐豫全國人大代表一起走進(jìn)車廂，記者看到，與別的動車一樣，一等座車廂的座位分布是2+2，二等座車廂的座位分布是2+3，車座使用統(tǒng)一的暗藍(lán)色條紋布套，沉穩(wěn)高端。座位寬敞舒適，車廂內(nèi)有攝像頭和小液晶顯示器。
9時29分，列車駛出鄭州東站，一路向東，穿過田野、村莊，車速一路飆升，去程最高時速達(dá)到307公里。10時15分，列車一站直達(dá)商丘站，耗時46分鐘。這比目前鄭州至商丘2個小時列車時間，節(jié)約1個多小時。
“這列車太舒服了，”同行的全國人大代表、三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長李勤站在過道上活動著身體，“車?yán)锟臻g很大，比飛機(jī)舒服，去衛(wèi)生間、接熱水也很方便。”
全國人大代表、中國石化洛陽分公司總經(jīng)理趙振輝是第一次去商丘，他感覺鄭徐高鐵比鄭西高鐵運(yùn)行更平穩(wěn)，說明我國的高鐵技術(shù)越來越成熟。
與趙振輝不同的是，全國人大代表、天明集團(tuán)董事長姜明已是第六次到商丘調(diào)研。談及乘車感受，姜明感慨萬千：“從我第一次來商丘到現(xiàn)在，鄭州到商丘的距離一直沒變，時間卻在不斷縮短，從5個小時到2個小時，再到45分鐘，每一次來都能感受到交通上的新變化。”
返程時，17時26分商丘站發(fā)車，18時11分抵達(dá)鄭州東站，用時45分鐘，與去程基本相同，最高時速達(dá)到310公里。全國人大代表們紛紛拿出手機(jī)，記錄這一時刻。“速度太快了，還沒聊完天兒，電話沒打完，就到了。”駐豫全國人大代表紛紛感嘆。記者發(fā)現(xiàn)，如果沒有乘務(wù)員的提醒，乘客們完全沒有感覺到已經(jīng)到站。
最高時速310公里鄭州到商丘45分鐘
受徐蚌影響前期計(jì)劃開行56對列車
【運(yùn)營】
鄭徐高鐵馬上開通，能開行多少趟車？目前，我省往上海、杭州方向的客流較多，主要是務(wù)工和商務(wù)出行群體。因此，這一問題頗受關(guān)注。
鐵路部門人士介紹，鄭徐高鐵開通后，前期計(jì)劃開行56對列車，其中，由鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊嚬灿?2對。其中，運(yùn)行列車中，有長線、有短線。不過主要是華東一些主要的大城市。比如，鄭州至上海虹橋，前期計(jì)劃開行十幾對。
上述人士還透露，根據(jù)目前設(shè)計(jì)的鄭徐高鐵運(yùn)行圖，鄭州東至上海虹橋，全程耗時最快不足4小時，只需3小時58分，中途只?？啃熘輺|站和南京站。不過，以上這些開行計(jì)劃只是暫時，未來隨著客流的增減情況，仍會有所調(diào)整。
“由于鄭徐高鐵要通過徐州接入京滬高鐵，要經(jīng)過徐州至蚌埠段，該段雖然距離短，只有百十公里，但是運(yùn)力已經(jīng)基本飽和。”鐵路部門人士透露，徐州至蚌埠段現(xiàn)運(yùn)行列車140多對，發(fā)車密度太大，鄭徐新開線路，車次不好加進(jìn)去。
【開通】
爭取9月1日開通運(yùn)行
關(guān)于鄭徐高鐵的開通時間，眾說紛紜。近日，有媒體報(bào)道，鄭徐高鐵有望于9月10日開通運(yùn)行。而得出這一時間的依據(jù)是，鐵路部門調(diào)整列車運(yùn)行圖，暫停發(fā)售9月10日之后經(jīng)由京廣高速、京滬高速、寧杭高速、膠濟(jì)線、寧蓉線合武段等線路上運(yùn)行的旅客列車車票。
但是，記者在昨天的體驗(yàn)中，一位發(fā)改委部門人士和商丘政府人士透露，鄭徐高鐵將力爭在9月1日開通運(yùn)行。該人士解釋說，正朝這個日期努力，但是，最終的開通運(yùn)行時間，將以中國鐵路總公司的批復(fù)為準(zhǔn)。
目前，中國標(biāo)準(zhǔn)動車已經(jīng)成功結(jié)束在鄭徐高鐵上的試驗(yàn)。據(jù)鐵路部門相關(guān)人士介紹說，7月16日，鄭徐高鐵已經(jīng)開始轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，這期間，將進(jìn)行應(yīng)急演練和救援演練。而從8月16日起，鄭徐高鐵將滿圖運(yùn)行。
“滿圖運(yùn)行是為鄭徐高鐵開通運(yùn)行做最后的準(zhǔn)備。”鐵路部門人士說。所謂滿圖運(yùn)行試驗(yàn)，是依據(jù)擬定的列車運(yùn)行圖要求，按正常開行動車組列車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試跑，目的是整治設(shè)備缺陷，優(yōu)化和規(guī)范新線開通條件以及驗(yàn)證擬定版列車運(yùn)行圖的科學(xué)性。
鐵路相關(guān)部門的工作人員介紹，滿圖運(yùn)行試驗(yàn)全程不載客，但各站點(diǎn)客運(yùn)人員將出勤上崗，按正式開通標(biāo)準(zhǔn)做好各項(xiàng)工作。
【便捷】
將首次開通至滬寧杭、溫州、寧波、青島高鐵
鄭徐高鐵一通，意味著鄭州去華東地區(qū)的高鐵“斷頭路”，也將打通。鄭州的高鐵“十”字架將正式形成。那么，從鄭州可以通過高鐵連接的城市“朋友圈”，也將進(jìn)一步擴(kuò)大。
從目前的運(yùn)行圖設(shè)計(jì)來看，鄭徐高鐵9月份開通運(yùn)營后，前期，鄭州將首次開通至上海虹橋、南京、杭州、寧波、溫州、青島等地高鐵。屆時，務(wù)工、旅游、求學(xué)、商務(wù)出行，將變得更加快捷。
2020年，我省“米”字形高鐵全部建成后，高鐵逐漸連接成網(wǎng)，中原老百姓的出行速度將大大提高，以鄭州為中心，2~8小時內(nèi)，將基本覆蓋大半個中國。
具體來看，以鄭州為中心，兩小時可到石家莊、西安、濟(jì)南、合肥、南京、太原，3小時可到北京、武漢、青島、天津，4小時可到長沙、南昌、杭州、上海、重慶，6小時可到廣州、沈陽、福州、深圳、南寧、貴陽、成都、蘭州、銀川，8小時可到哈爾濱、長春。
【鏈接】
鄭徐高鐵創(chuàng)造了國內(nèi)高鐵兩項(xiàng)紀(jì)錄
您知道嗎？鄭徐高鐵在建設(shè)過程中，創(chuàng)下了兩項(xiàng)中國鐵路的紀(jì)錄，足以讓這條線路彪炳鐵路史冊。
7月15日，完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CRH-0207與CRH-0503，在鄭徐高鐵上進(jìn)行了時速420公里交會試驗(yàn)。這是擬運(yùn)營高鐵動車組列車，世界上首次實(shí)現(xiàn)時速420公里交會和重聯(lián)運(yùn)行（本報(bào)7月16日曾在A02版做報(bào)道）。
鄭徐高鐵是國內(nèi)首條全線采用CRTSIII型板式無砟軌道施工的高鐵項(xiàng)目，這是我國完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道板。它是展示中國高鐵國家戰(zhàn)略整體實(shí)力的關(guān)鍵項(xiàng)目，已被列為中國高鐵走出去的主要技術(shù)支撐。
