廣東省修編路網(wǎng)規(guī)劃 上調(diào)高速公路建設(shè)規(guī)模
2016-03-31 來源：格上理財(cái)網(wǎng)
從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉，按照中央部署，針對促投資、穩(wěn)增長的發(fā)展要求，廣東日前修編了高速公路網(wǎng)、普通國道網(wǎng)和省道網(wǎng)規(guī)劃，將高速公路總里程（到2020年底），由原定的8800公里調(diào)增到1.1萬公里，把普通國省道規(guī)劃總規(guī)模增加約70%。
據(jù)南方日報(bào)3月31日報(bào)道，2016年，廣東省繼續(xù)將交通運(yùn)輸促投資促消費(fèi)穩(wěn)增長作為重要抓手，至3月底，全省高速公路建設(shè)將完成投資130億元，占年度計(jì)劃的15.3%，同比增長4%。
“通過加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將為經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)增長提供強(qiáng)有力支撐和有效保證。”廣東省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此外，廣東省還出臺了高速公路、內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)計(jì)劃和沿海港口建設(shè)方案，明確近期交通建設(shè)的路線圖、任務(wù)表，確保交通建設(shè)有序推進(jìn)。
據(jù)悉，2016年，廣東省計(jì)劃完成高速公路建設(shè)投資850億元；續(xù)建項(xiàng)目48項(xiàng)/3583公里，其中計(jì)劃建成通車項(xiàng)目9項(xiàng)/716公里；計(jì)劃新開工項(xiàng)目15項(xiàng)/782公里。
據(jù)介紹，今年廣東省計(jì)劃通車項(xiàng)目達(dá)到9個。其中，備受矚目的港珠澳大橋珠海連接線一期工程（橫琴北互通至洪灣互通段）、西部沿海高速月環(huán)至南屏支線延長線、從莞高速東莞段一期工程3個（段）項(xiàng)目已于1月和2月建成通車。目前，云陽高速羅定至陽春段、潮惠高速二期工程、江羅高速二期工程等項(xiàng)目已進(jìn)入后期沖刺階段，正在加快推進(jìn)剩余路基橋隧以及后續(xù)路面、附屬交通工程施工。
此外，港珠澳大橋、虎門二橋等其他續(xù)建項(xiàng)目正有力有序推進(jìn)中，據(jù)廣東省交通廳介紹，兩個重點(diǎn)項(xiàng)目總體進(jìn)展較順利，其中港珠澳大橋主體工程已完成島隧工程第24節(jié)沉管安裝（共33節(jié)），海底隧道已突破4100米。
按照計(jì)劃，廣東省2016年將有15個項(xiàng)目開工建設(shè)，8個項(xiàng)目建成通車。
目前，汕湛高速惠州至清遠(yuǎn)段二期工程（龍門至湯塘、清遠(yuǎn)北至清新段）、潮汕環(huán)線高速（含潮汕連接線）二期工程計(jì)劃9月開工建設(shè)；開平至陽春高速、羅定至信宜（粵桂界）高速等其余13個（段）項(xiàng)目則計(jì)劃于12月開工建設(shè)。
通車項(xiàng)目方面，港珠澳大橋珠海連接線一期工程（南灣互通至橫琴北互通段）計(jì)劃今年6月建成通車，廣佛肇高速肇慶大旺至封開江口段、云陽高速羅定至陽春段等其余7個（段）項(xiàng)目計(jì)劃于12月建成通車。
此外，河惠莞高速龍川至紫金段、梅平高速、湛江東海島至雷州高速等2015年先行工程開工的項(xiàng)目也將于今年實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)的目標(biāo)。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，資金落實(shí)是關(guān)鍵。
廣東省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為落實(shí)保障建設(shè)資金，廣東省在總結(jié)實(shí)施“BOT+EPC”模式、政府給予可行性缺口補(bǔ)助的“BOT”模式解決中開、清西大橋等一批高速公路項(xiàng)目和北江航道整治項(xiàng)目的融資問題經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，已會同財(cái)政部門制定交通項(xiàng)目“PPP”模式的實(shí)施細(xì)則，完善實(shí)施模式和監(jiān)督管理體制機(jī)制，吸引和引導(dǎo)更多大型國企、民企參與“十三五”交通建設(shè)。
為突破“交通大會戰(zhàn)”資金瓶頸，當(dāng)前，廣東省交通集團(tuán)、廣東省南粵交通公司等建設(shè)企業(yè)正加快盤活交通存量資金，通過謀求與金融機(jī)構(gòu)合作，進(jìn)一步拓寬融資渠道，解決交通建設(shè)資金缺口。
目前，廣東已與國開行、農(nóng)發(fā)行等金融機(jī)構(gòu)簽署了“十三五”期間戰(zhàn)略合作協(xié)議，為下一步具體項(xiàng)目融資創(chuàng)造了有利條件。同時，我省已著手開展高速公路沿線土地綜合開發(fā)研究，擬構(gòu)建交通項(xiàng)目多元化的盈利模式。直接融資方面，建設(shè)企業(yè)還加快實(shí)施公路資產(chǎn)證券化研究，通過盤活存量資產(chǎn)加大資本金籌集力度。
“十三五”期間，廣東省將繼續(xù)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全省計(jì)劃完成投資5000億元，新開工深中通道海中橋隧主體工程、羅定至信宜（粵桂界）、玉林（省界）至湛江高速公路等項(xiàng)目，新開工里程超過1200公里；分段實(shí)施沈海高速公路等擁堵路段的改擴(kuò)建工程；推進(jìn)3583公里續(xù)建項(xiàng)目，確保港珠澳大橋、汕昆、武深高速公路等項(xiàng)目按期建成通車。
到2017年底，全省高速公路通車?yán)锍坛^8000公里；到2020年底，高速公路通車?yán)锍塘庍_(dá)到1.1萬公里，外通內(nèi)連的高速公路主骨架網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，為充分發(fā)揮廣東省連接港澳、輻射泛珠、服務(wù)全球的區(qū)位優(yōu)勢，率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
