橋梁施工中橋梁拼接方式分析
2015-04-03
在社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展步伐的推動下，道路交通工程建設(shè)的發(fā)展步伐也在逐漸加快，道路橋梁工程的改造與翻新施工周期逐漸縮減，為適應(yīng)新社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與道路交通進(jìn)步條件下，道路交通車輛的運行需求，需要對于原有舊道路橋梁工程的拓寬與翻新改造施工，數(shù)量也越來越多，尤其是一些早期建成投運的公路橋梁工程，在新的交通運行需求條件下，不僅道路交通運行服務(wù)水平已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的車輛運行需求，而且對于道路交通事業(yè)的整體發(fā)展進(jìn)步也存在著很大的不利影響，逐漸成為當(dāng)前道路交通事業(yè)發(fā)展中的重要瓶頸之一。橋梁拓寬拼接是舊橋梁拓寬改造的一種重要技術(shù)方法，對于解決舊橋梁帶來的公路交通“瓶頸”問題，以及推動公路交通事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步都有著積極的作用和意義。
1、橋梁拓寬施工的分類概述
隨著時代不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，公路和城市道路的現(xiàn)代化建設(shè)腳步也在逐步加快。大量早期建成投入運營的公路橋梁，服務(wù)水平因使用年限問題已明顯降低，難以滿足日益增長的交通需求，存在嚴(yán)重的問題，如交通擁擠、行車速度減慢、交通組織困難、日常養(yǎng)護(hù)工作也難以正常展開，嚴(yán)重制約了快速通道的作用發(fā)揮， 已成為公路運輸線上的“瓶頸”，已不利于沿線經(jīng)濟(jì)的長期和可持續(xù)發(fā)展。
通常情況下，在道路橋梁工程拓寬改造施工中，比較常見的橋梁拓寬施工類型主要有三種，第一種主要是針對舊橋梁工程的橋面寬度以及承載力不能滿足現(xiàn)階段公路交通的運行需求，在進(jìn)行新橋梁工程部分施工建設(shè)過程中，通常是新橋梁工程半幅施工完成時，將舊橋梁工程部分牽引到已經(jīng)修建好的半幅新橋梁工程中，并且在新橋梁工程完全建設(shè)完成后，也就是新橋梁工程的拓寬建設(shè)到全橋時，將舊橋梁部分進(jìn)行拆除，由新橋梁工程進(jìn)行所有交通運行需求的承擔(dān)實現(xiàn)的橋梁拓寬方式類型；其次，橋梁工程的拓寬施工建設(shè)還包括，由于舊橋梁的橋面寬度不能滿足交通運行需求，在進(jìn)行橋梁路面的拓寬建設(shè)過程中，保持舊橋梁工程部分的結(jié)構(gòu)不發(fā)生改變，通過在舊橋兩側(cè)或者是一側(cè)進(jìn)行新橋梁工程的建設(shè)，來實現(xiàn)對于橋梁的拓寬建設(shè)，提高橋梁交通運力。通常情況下，這樣的橋梁拓寬施工建設(shè)中，舊橋梁工程與新橋梁之間是相互獨立的。此外還有一種橋梁拓寬施工，是指在進(jìn)行橋梁拓寬施工過程中，將新舊橋梁之間的橋梁拓寬鋪裝施工，通過進(jìn)行新舊橋橋面鋪裝層的連續(xù)攤鋪施工，保證在新舊橋的變形作用相互一致。總之，這三種橋梁拓寬施工方式，都是道路橋梁拓寬施工中比較常見的施工方式，它們在橋梁拓寬施工應(yīng)用中，具有各自不同的施工特征與功能優(yōu)勢，進(jìn)行橋梁拓寬時，可以根據(jù)橋梁拓寬施工的具體情況和要求，選擇合理的施工方式進(jìn)行施工應(yīng)用，以滿足道路橋梁的交通需求。
2、橋梁拓寬施工的主要方法分析
增設(shè)鋼筋混凝土懸臂挑梁這是最簡便的橋梁拓寬改造方法，并可和其它橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)法一并使用。當(dāng)舊橋橋墩、臺及基礎(chǔ)完好，能夠滿足拓寬甚至提載要求時，可在主要承重結(jié)構(gòu)的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理加固和提載后，拆除兩側(cè)欄桿和人行道板，鑿除原橋面鋪裝層，重澆加強(qiáng)的鋼筋混凝土橋面鋪裝層，相應(yīng)增設(shè)人行道懸臂梁和車行道懸臂板，重新安裝人行道板與欄桿，從而達(dá)到拓寬橋梁的目的。這種橋梁拓寬的方法適合于梁式橋與拱式橋，一般適用于雙側(cè)拓寬的舊橋拓寬，其突出優(yōu)點是不必拓寬橋墩，加固工作量小。
2.1 橋梁拱肋與主梁增加施工法
顧名思義，橋梁拓寬施工中，增加拱肋或者是主梁的橋梁拓寬施工方法，主要是在進(jìn)行橋梁拓寬施工中，通過在舊橋梁中進(jìn)行增加橋梁結(jié)構(gòu)的拱肋或者是主梁的方式，來拓寬舊橋梁寬度，提高橋梁工程的交通運力。通常情況下，增加橋梁拱肋或者是主梁的拓寬施工方式，主要應(yīng)用于需要進(jìn)行橋梁寬度的拓寬施工，又要滿足對于舊橋橋梁承載力提升的拓寬工程中，并且新增加拱肋或者是主梁的橋梁結(jié)構(gòu)部分剛度，要比舊橋梁結(jié)構(gòu)中的剛度大，在實際運行應(yīng)用中，可以減小舊橋主梁以及拱肋結(jié)構(gòu)部分的橫向荷載分布系數(shù)，不僅有利于提高原橋梁的承載力，而且拓寬了原橋梁工程寬度。
2.2 橋梁邊梁與邊拱增加拓寬施工法
橋梁邊梁或者是邊拱拓寬增加施工法，就是指通過對于橋梁結(jié)構(gòu)中的邊梁或者是邊拱結(jié)構(gòu)部分的增加施工，來實現(xiàn)橋梁工程的拓寬建設(shè)目的。進(jìn)行橋梁邊拱或者邊梁的增加拓寬施工，通常需要在拆除橋梁工程一側(cè)護(hù)欄以及人行道板的情況下，通過在橋梁的一側(cè)或者是兩側(cè)進(jìn)行邊梁或者是邊拱肋的增設(shè)，實現(xiàn)對于原有橋梁進(jìn)行拓寬的目的。需要注意的是通過增加橋梁邊梁或者是邊拱的方法實現(xiàn)拓寬建設(shè)過程中，需要對于橋墩或者是橋臺的頂寬度進(jìn)行測量，以了解橋墩或者是橋臺頂寬度能否進(jìn)行新增邊拱或者是邊梁的放置，如果橋墩臺的寬度不能滿足放置需求，就需要通過對于墩帽的拓寬處理進(jìn)行解決實現(xiàn)。
2.3 單邊新建橋梁拓寬施工法
單邊新建橋梁拓寬施工法，就是通過在需要拓寬橋梁工程的單側(cè)，通過增加建設(shè)新橋梁的方式，提高橋梁工程的交通運行以及承載能力。通常情況下，單邊新建橋梁拓寬施工方法，主要用于原有公路橋梁是通過單邊拓寬改建，或者是進(jìn)行不能中斷交通的重要路段橋梁拓寬施工中，甚至是在以減小原有橋梁工程的荷載標(biāo)準(zhǔn)的拓寬建設(shè)工程項目中，都可以使用這種方法進(jìn)行橋梁工程的拓寬建設(shè)施工實現(xiàn)。
此外，在進(jìn)行橋梁工程的拓寬施工中，還可以通過增加鋼筋混凝土懸臂挑梁的方式，對于橋梁工程進(jìn)行拓寬建設(shè)，這也是橋梁拓寬施工中最為簡便的一種施工方法。
3、橋梁的拓寬拼接施工方法分析
在進(jìn)行道路橋梁的拓寬施工建設(shè)中，需要進(jìn)行考慮分析的因素有很多，這些因素也是影響道路橋梁拓寬施工的組成因素，比如，需要進(jìn)行拓寬橋梁工程的原有施工技術(shù)情況、拓寬橋梁沿線的地質(zhì)條件、對于交通運行的影響情況以及新舊橋梁拼接結(jié)構(gòu)之間的變形協(xié)調(diào)情況等，都是在橋梁拓寬拼接施工過程中需要進(jìn)行重點分析與考慮的因素和作用。針對這些情況，結(jié)合橋梁拓寬拼接實際施工經(jīng)驗，目前比較常見的橋梁拓寬拼接施工方法主要有，橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)都不連接的拓寬拼接施工法、橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)都進(jìn)行連接的橋梁拼接施工法，以及橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接、下部不連接的拓寬拼接施工法等，它們在施工應(yīng)用中具有各自明顯的特征優(yōu)勢，注意結(jié)合具體情況進(jìn)行選擇應(yīng)用。
4、結(jié)束語
總之，橋梁拼接施工是道路橋梁拓寬施工中比較常用的一種方式方法，它對于提高道路橋梁的交通運行和承載能力，推動道路交通事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步都有著積極的作用和意義。
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