[學(xué)士]鋼-混凝土組合連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算
2011-03-14
[學(xué)士]鋼-混凝土組合連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)容介紹
（一）橋梁線性布置
1、平曲線半徑：無平曲線。
2、豎曲線半徑：無豎曲線，縱坡為3％。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1、設(shè)計(jì)荷載：公路I級荷載。
2、橋面凈寬：10m。
3、通航要求：無。
（三）主要材料
1、混凝土：混凝土橋面板采用C50混凝土，基樁采用C25混凝土。
3、普通鋼筋：采用符合GB 1499－84標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋，直徑≥12mm者采用Ⅱ級20MnSi熱軋螺紋鋼；直徑<12mm者采用I級A3熱軋圓鋼筋。
4、鋼材：鋼箱主梁采用16mn鋼。
7、支座：采用GJZ和GJZF4系列橡膠支座。
8、伸縮縫：采用SSF80A大變位伸縮縫。
9、焊條：對于A3鋼采用T420型焊條，20MnSi鋼采用T500型焊條。
（四）橋面鋪裝
采用8cm防水混凝土。
（五）施工方式
懸臂吊裝施工法。
（六）設(shè)計(jì)規(guī)范
1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01－2003)
2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60-2004)
3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）
4、《公路鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》
（七）支座強(qiáng)迫位移
邊支座：下沉0.5cm。
（八）溫度影響
主梁混凝土橋面板和鋼箱梁溫差1 。
