[碩士]復(fù)雜條件下橋梁施工支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工
2011-03-10
本論文以XX市無沖突、無交組運(yùn)行的完全互通式立交橋工程為背景，針對下兩層提前開挖運(yùn)營，上三層和上四層結(jié)構(gòu)施工，要保證營運(yùn)車輛的安全，同時(shí)還要確保上層五跨結(jié)構(gòu)施工安全和質(zhì)量的條件下，對上層結(jié)構(gòu)施工支架體系設(shè)計(jì)與施工組織進(jìn)行分析與研究。
依據(jù)該工程特點(diǎn)，通過對各上層施工方案的選擇與對比，施工支架結(jié)構(gòu)受力分析和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇確定了梁式支架的施工方案。通過對支架結(jié)構(gòu)的必要簡化，建立力學(xué)模型，采用桿系有限元進(jìn)行受力分析，結(jié)合理論試驗(yàn)確定了施工支架預(yù)拱度和變形控制方法；設(shè)計(jì)了互通式立交橋上跨（三層、四層）結(jié)構(gòu)施工的貝雷梁、制式軍用梁支架體系。
利用貝雷梁、制式軍用梁支架體系，通過現(xiàn)場試驗(yàn)拼裝和預(yù)壓，驗(yàn)證了計(jì)算分析基本正確。通過調(diào)整梁腹內(nèi)配重荷載，實(shí)現(xiàn)了梁式支架體系施工變形的精確控制?？茖W(xué)管理, 精心施工，在互通式立交橋下跨開通運(yùn)營條件下，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的安全、快速、高質(zhì)量施工。
本研究采用理論分析、現(xiàn)場試驗(yàn)與施工相結(jié)合，解決了該橋施工中遇到的技術(shù)難題, ，保證了工程質(zhì)量安全與質(zhì)量，縮短了工期，并創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。也為今后遇到類似工程問題積累了必要的技術(shù)資料，可供類似工程施工借鑒使用。
