首頁 > 工程設(shè)計(jì) > 正文

某特大橋沉降觀測實(shí)施細(xì)則

2010-11-02　

1. 編制依據(jù)

　?。?）《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）；

　?。?）《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號(hào)）；

　?。?）《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12897—2006）；

　　（4）《建筑沉降變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-2007）；

　?。?）《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》（鐵建設(shè)[2007]183號(hào)）；

　?。?）《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（TZ216-2007）；

　　（7）《工程測量規(guī)范》（GB0026－93）；

　　（8）《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》（TB10054－97）；

　　（9）《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)函[2005]754號(hào)）；

　?。?0）京滬高速鐵路工程設(shè)計(jì)文件；

　　（11）鐵道部有關(guān)規(guī)定

　?。?2）京滬高徐滬施圖V(橋)-107，XXX特大橋施工圖

　　（13）《京滬高速鐵路線下工程沉降變形觀測及評(píng)估實(shí)施方案》

　　2. 任務(wù)范圍及工作內(nèi)容

　　2.1. 任務(wù)范圍：

　　京滬高速鐵路徐州至上海段XXX特大橋（DKXX+769.78-DKXX+374.4），線路全長4.605km。

　　2.2. 工作內(nèi)容：

　　XXX特大橋線下工程沉降觀測。

　　2.3. 工程概況

　　新建鐵路北京至上海高速鐵路XXX標(biāo)段XXX特大橋橫穿鎮(zhèn)江市蔣橋鎮(zhèn)內(nèi)，橋址處地勢較為平坦。線路自西向東分別跨越243省道即鎮(zhèn)句公路、潤楊大橋南引道、團(tuán)結(jié)河、潤興路、長山引河及檀山路等。中心里程DKXX＋072.09，起點(diǎn)里程DKXX+769.78，終點(diǎn)里程DKXX+374.4，橋全長4604.62m。DKXX+600~DKXX+374.4段為鎮(zhèn)江高架站橋段。

　　橋跨特殊結(jié)構(gòu)為(40+56+40)連續(xù)梁2處，其中一處跨越243省道即鎮(zhèn)句公路，一處跨越團(tuán)結(jié)河；(48+80+48)mV形剛構(gòu)跨越潤楊大橋南引道、(32+48+32)m連續(xù)梁跨越潤興路、(32+40+56+40+32)m連續(xù)梁跨越長山引河、(29+56+29)m連續(xù)梁跨越檀山路；普通結(jié)構(gòu)由90－32簡支梁、9－24簡支梁、1－28.67非標(biāo)梁、1－24.7非標(biāo)梁、15-32.7非標(biāo)梁構(gòu)成。本橋基礎(chǔ)均為鉆孔樁，樁徑1.0m、1.25m、1.5m，采用雙線矩形空心橋臺(tái)，長山河內(nèi)兩個(gè)橋墩采用圓端型空心墩，V構(gòu)采用矩形雙柱墩，其余各墩均為雙線矩形空心墩。其中非標(biāo)簡支梁和非標(biāo)連續(xù)梁采用支架法現(xiàn)澆施工。

上一篇：泰州市某河中橋梁計(jì)算書
下一篇：曲線斜交橋梁梁長計(jì)算程序