宜昌長(zhǎng)江公路大橋設(shè)計(jì)概要
2010-06-11
宜昌長(zhǎng)江公路大橋是滬蓉國(guó)道主干線在宜昌境內(nèi)跨越長(zhǎng)江的一座特大型高速公路橋梁, 是國(guó)家和湖北省“九五”重點(diǎn)建設(shè)工程。橋址位于宜昌市猇亭區(qū)虎牙灘，其上游22km和40km處分別為著名的葛洲壩和三峽大壩。
宜昌長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)總里程約6公路（包括三個(gè)互通式立交），其中長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1188m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，橋下通航凈高為18m；大橋設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20、人群3.5KN/m2；橋面行車道凈寬22m，兩側(cè)設(shè)2×2.0m人行道，總有效度為26m。
主橋采用主跨960m單跨鋼箱梁懸索橋，主纜跨徑布置為246.255+960+246.255m，矢跨比為1/10；兩主纜中心橫向距離為24.4m，采用預(yù)制平行鋼絲束股，每根主纜由104根127Ф5.1平行鍍鋅鋼絲束股集結(jié)而成，兩端嵌固熱鑄錨頭，主纜成型后直徑為655mm；吊索采用Φ45mm中心配合繩芯（CFRC）鋼絲繩，吊索順橋向標(biāo)準(zhǔn)間距為12.06m；索塔采用門架式鋼筋砼結(jié)構(gòu)，南塔高142m，北塔高112m；錨碇采用埋置重力式錨，錨碇結(jié)構(gòu)長(zhǎng)65m，寬39m，前緣高42m, 后部高22.8m，每個(gè)錨碇的混凝土總用量4萬(wàn)多方；錨碇內(nèi)的主纜錨固系統(tǒng)由64束預(yù)應(yīng)力錨固體系構(gòu)成；主梁為獨(dú)特的魚(yú)鰭型扁平鋼箱梁結(jié)構(gòu)，中心高3.0m，全寬30.0m（包括布索區(qū)）；吊索采用騎跨式鋼絲繩，直徑φ45mm；主索鞍和散索鞍均采用大型鑄焊鋼結(jié)構(gòu)。
南引橋全長(zhǎng)99.5m，為3孔30m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁；北引橋全長(zhǎng)123.284m，橋跨布置由北至南為：25.0m+19.26m+25.0m×2+21.734m連續(xù)空心板梁。南北接線長(zhǎng)4.8km。
主橋鋼材（不含鋼筋）用量約12307t，鋼絲及鋼絲繩共重6856.6t，混凝土約127825 m3。
大橋于2004年12月3日以96.46分的優(yōu)異成績(jī)通過(guò)竣工驗(yàn)收，并分別獲得湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)銀質(zhì)獎(jiǎng)、第五屆土木工程學(xué)會(huì)“詹天佑”土木工程大獎(jiǎng)和建筑業(yè)協(xié)會(huì)“魯班獎(jiǎng)”。
